近期，中國科學(xué)院力學(xué)研究所發(fā)動機(jī)科學(xué)與工程聯(lián)合實驗室在渦輪增壓器異種材料激光焊接技術(shù)方面取得重要進(jìn)展，優(yōu)化后的激光焊接工藝為提高柴油發(fā)動機(jī)性能提供了重要支持。  
新技術(shù)將優(yōu)化焊接工藝  
目前，柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用廣泛，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位。作為柴油發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，渦輪增壓器對于發(fā)動機(jī)動力性能的改善有顯著作用，其異種材料焊接質(zhì)量對整機(jī)性能有重要影響。  
在柴油發(fā)動機(jī)增壓器中，渦輪葉片和渦軸桿的材料不同，參數(shù)有很大差異，對兩者進(jìn)行連接時易形成焊接裂紋，具有淬硬傾向。目前，業(yè)界多采用摩擦焊方式進(jìn)行連接，但強(qiáng)度不高、成形精度差是摩擦焊的缺陷。  
激光焊接是一種新方式，它利用激光的相干性等特性，很好地解決了焊縫偏熔和未熔合的問題。與傳統(tǒng)焊接工藝相比，優(yōu)化后的激光焊接工藝在滿足高焊接強(qiáng)度要求的同時，極大提高了焊接效率，為提高柴油發(fā)動機(jī)性能提供了重要技術(shù)支持。  
自主研發(fā)的新成果  
中國科學(xué)院力學(xué)所發(fā)動機(jī)科學(xué)與工程聯(lián)合實驗室副主任虞剛在接受記者采訪時說，隨著市場需求的擴(kuò)大，汽車行業(yè)近年來的發(fā)展勢頭很好，但自主技術(shù)稀少、自主研發(fā)環(huán)境欠缺的問題始終沒能解決。國內(nèi)企業(yè)與跨國公司合作，很難獲得核心技術(shù)。“沒有核心技術(shù)以及后續(xù)的研發(fā)、改進(jìn)，將會給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來不良影響。當(dāng)前，一些汽車制造企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始獨立研發(fā)，但‘拿來主義’的觀念仍然很強(qiáng)，真正的自主研發(fā)成果少之又少�！�  
激光技術(shù)涉及材料學(xué)、力學(xué)、計算機(jī)科學(xué)等。研發(fā)是一個消耗的過程，其投入要求高，資金回收期較長。單靠企業(yè)研發(fā)，速度很難跟上，于是，有一部分壓力轉(zhuǎn)移到國家科研機(jī)構(gòu)。中國科學(xué)院下屬研究所包含所有自然科學(xué)及工程研究領(lǐng)域，從技術(shù)上講，是國家最有代表性的部門。虞剛說：“正是在這樣的背景下，我們力學(xué)所從最基礎(chǔ)的角度著手開始攻關(guān)。在激光異種材料焊接這個領(lǐng)域，國際上一直沒有新進(jìn)展。經(jīng)過長期努力，我們力學(xué)所取得了突破性進(jìn)展，領(lǐng)先國際水平�？梢哉f，這是一項百分之百擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際先進(jìn)技術(shù)�！�  
產(chǎn)業(yè)化需政策支持  
談到異種材料激光焊接技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化前景，虞剛說，這項技術(shù)已經(jīng)非常成熟，市場也有這方面的需求，其產(chǎn)業(yè)化潛力很大。但產(chǎn)業(yè)化有風(fēng)險。虞剛給記者算了一筆賬，如果一項基礎(chǔ)研究只要投入一元錢，那么，將這項研究成果變成可用的技術(shù)就需要10元錢，而真正的產(chǎn)業(yè)化則需要100元錢�！斑@個比例讓很多企業(yè)承受不了。國內(nèi)大部分企業(yè)還不具備這種抗風(fēng)險的能力，所以許多企業(yè)不愿意做�！�  
虞剛認(rèn)為，德國和美國在這方面的做法值得借鑒�！霸谛录夹g(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化方面，他們都有一套引導(dǎo)和鼓勵的政策。政府通過直接投入、返還稅收等，大力支持新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，調(diào)動企業(yè)和消費(fèi)者的積極性，形成良性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)化是一種復(fù)雜的輻射狀體系，需要健全的法律和社會機(jī)制來保障。雖然我國也有一套鼓勵辦法，但真正執(zhí)行起來卻有一定難度�！�  
虞剛說，雖然這項技術(shù)本身已毫無問題，但大規(guī)模推廣應(yīng)用未必順利�！斑@不是一個人或一個企業(yè)能夠解決的問題。很多條件限制了一項新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。只有眾人合力，在健康的機(jī)制推動下，才能實現(xiàn)這項新技術(shù)的推廣應(yīng)用。”