工業(yè)CO2激光器的發(fā)展歷程與綜合應(yīng)用
1、前言
二氧化碳激光器是目前連續(xù)輸出功率較高的一種激光,它發(fā)展較早,商業(yè)產(chǎn)品較為成熟,被廣泛應(yīng)用到材料加工、醫(yī)療使用、軍事武器、環(huán)境量測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域。
在激光的發(fā)展和應(yīng)用方面,CO2激光器的制作和應(yīng) ..
中高功率激光,是目前CO2激光加工設(shè)備的主流,主要用于鈑金代工業(yè),也有少部份機(jī)器為工廠自行使用的生產(chǎn)設(shè)備。目前此類激光機(jī)器近三分之一皆為最近引進(jìn),可見此類功率的CO2激光正處于快速成長(zhǎng)階段。中高功率CO2激光設(shè)備最主要的應(yīng)用,就是作鈑金切割,大部分以代工的形式經(jīng)營(yíng)。加工對(duì)象廣,加工種類多,以下介紹幾種應(yīng)用較多或特殊的例子。
2.2.1木刀模業(yè) 以CO2激光在木板上切割出寬度約0.6mm的各種復(fù)雜重復(fù)圖形的溝槽,然后再裝上鋒利的刀片,制成軋型刀具,這是裁切所有包裝紙盒、塑料射出成型、保麗龍用具和軟性電路板等制作過程中很重要的一環(huán),應(yīng)用前景看好。 2.2.2各種機(jī)器零部件切割 機(jī)器的各式各樣零部件,在某個(gè)厚度以上或形狀較為復(fù)雜,其實(shí)都可以用激光加工來取代傳統(tǒng)的加工方式,雖然可能加工成本會(huì)高一點(diǎn)(有些不一定),但可節(jié)省很多人力,并提高產(chǎn)品質(zhì)量。 2.2.3汽車鈑金切割 經(jīng)過模具壓軋成型后的汽車鈑金為立體形狀,一般再加工較為困難,若以五軸CO2激光加工機(jī)作壓邊的切除和內(nèi)部孔洞的開挖,則可以充分顯出激光加工的優(yōu)勢(shì) 。目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)家專門生產(chǎn)汽車修護(hù)用鈑金的工廠,進(jìn)口五軸CO2激光加工機(jī)在作這方面加工。但此類機(jī)器尚屬高價(jià)位階段,將來若能降低價(jià)格,國(guó)內(nèi)將會(huì)有不少?gòu)S商引進(jìn)此類加工機(jī)。 2.2.4計(jì)算機(jī)、電氣機(jī)殼的鈑金切割 計(jì)算機(jī)機(jī)殼的鈑金切割,以及各種機(jī)器控制箱和機(jī)殼的鈑金切割,是最主要的加工對(duì)象。尤其是一些產(chǎn)品產(chǎn)量不多,形狀復(fù)雜,產(chǎn)品生命周期不長(zhǎng),開模劃不來的鈑金切割最多,如:電動(dòng)玩具機(jī)殼、自動(dòng)販賣機(jī)機(jī)殼、配電盤等。也有一些是已經(jīng)開模,但產(chǎn)品更改設(shè)計(jì)后,須在已成型的鈑金上作更改的加工。 2.2.5特殊材料切割 由于激光可以作非接觸式切割,切縫窄又不影響外圍材質(zhì),所以被廣告和建筑業(yè)界普遍采用在特別需要保持工件表面極度光滑的鏡面不銹鋼或一般不銹鋼板的切割加工,如:招牌、雕塑品、電梯控制面板、廚具、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機(jī)件用銅板,一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)使用的鈦合金等等。 隨著產(chǎn)業(yè)形態(tài)的演變,鈑金加工對(duì)象越來越復(fù)雜多樣,傳統(tǒng)的沖孔機(jī)功能已不能滿足要求,線切割速度又太慢,CO2激光的加工功能正好彌補(bǔ)它們所缺,這也是近幾年CO2激光加工機(jī)引進(jìn)速度持續(xù)且快速增加的主要原因。 2.3 高功率(大于1600瓦)CO2激光的應(yīng)用 大于1600瓦的高功率CO2激光,主要被應(yīng)用在金屬焊接和表面處理上,在工業(yè)先進(jìn)國(guó)家已逐漸被國(guó)防、汽車和航天工業(yè)里一些特殊領(lǐng)域所采用。但早期高功率激光的價(jià)位比較高,加上這一方面的技術(shù)養(yǎng)成訓(xùn)練有限,所以除了國(guó)防上、一些大學(xué)和研究單位有這一方面的應(yīng)用外,民用工業(yè)較少引進(jìn)此類高功率CO2激光。最近三、四年引進(jìn)很多,主要應(yīng)用于各項(xiàng)鈑金切割,使加工速度更快、更有彈性。觀之未來的發(fā)展趨勢(shì),高功率CO2激光在焊接和表面處理上的應(yīng)用,必定會(huì)被工業(yè)界逐步接受并采用。 2.3.1激光焊接 利用高能量密度激光束,將工件材料熔融而焊接在一起,可以使焊件熱影響區(qū)與變形量均降至最低,且無需使用焊劑或作異種材料,其接合強(qiáng)度特別牢固。汽車?yán)锩嬗泻芏嗔悴考,若一體成型難度很大,但若將其分開成型再焊接成一體,則能減小生產(chǎn)難度并降低成本。在焊接時(shí)為了減少對(duì)原成型工件的熱影響,常用激光來快速焊接,這是一個(gè)非常有潛力的加工市場(chǎng)。因此在汽車工業(yè)中許多零部件接合時(shí)普遍采用激光焊接,如導(dǎo)螺桿制造廠商采用激光焊接導(dǎo)螺桿前端的固定座;汽車廠用激光來焊接不同厚度的兩塊鋼板,再壓軋成型以降低生產(chǎn)成本;另外汽車引擎開發(fā)案中也有部份地方采用激光焊接加工。 國(guó)內(nèi)在這一方面加工應(yīng)用尚少,目前僅有幾家專門生產(chǎn)國(guó)外汽車零部件的OEM廠商,引進(jìn)CO2激光加工設(shè)備焊接汽車內(nèi)不銹鋼濾油杯,生產(chǎn)速度變快,產(chǎn)品質(zhì)量好,單價(jià)因而提高。 |
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