2）焊接工件的尺寸精度要求：
激光焊對焊件裝配精度要求也非常高，如工件裝配精度或光束定位精度達(dá)不到要求，很容易造成焊接缺陷，所以良好而精確的夾緊技術(shù)是激光焊接的保證。普通焊接對被焊接零件間的配合間隙要求在2mm左右，而激光焊接理想的情況是配合間隙越小越好，通常在白車身生產(chǎn)中以被焊接零件間的配合間隙0.2mm來控制。 
3）車身功能尺寸的質(zhì)量控制： 
根據(jù)現(xiàn)場白車身激光焊接質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，成立一個(gè)尺寸小組對影響激光焊接質(zhì)量的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行監(jiān)控是很有必要的。尺寸小組由測量部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)保部門、樣板部門組成。小組成員定期召開尺寸會(huì)議討論并解決出現(xiàn)的尺寸偏差。測量部門需每天對關(guān)鍵尺寸進(jìn)行測量并提供相應(yīng)的報(bào)告，生產(chǎn)部門需及時(shí)的反饋信息，質(zhì)保部門對產(chǎn)生的質(zhì)量問題進(jìn)行判定，并協(xié)同樣板部門制定解決方案。 
激光焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)及返工標(biāo)準(zhǔn) 
判定激光焊縫的質(zhì)量好壞一般分為非破壞性檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)。 
1）非破壞性檢驗(yàn)：激光焊縫非破壞性檢驗(yàn)主要是目視檢驗(yàn)。檢驗(yàn)者采用一些適宜的工具如放大鏡、相機(jī)、或其它測量檢驗(yàn)工具對焊縫的存在、數(shù)量、長度、外觀及位置按照圖紙要求進(jìn)行檢查。在上面提到的激光焊接質(zhì)量缺陷中，氣孔、焊接飛濺、焊穿、中斷的焊縫、邊緣熔接等問題都是可以通過目視檢驗(yàn)出來。在汽車白車身生產(chǎn)過程中要求對每一條焊縫都進(jìn)行目視檢驗(yàn)來評判它的質(zhì)量。 
2）破壞性檢驗(yàn)：激光焊縫的破壞性檢驗(yàn)分金相試驗(yàn)和鑿擊檢驗(yàn)兩種。 
金相試驗(yàn)是通過顯微鏡對激光焊縫的橫斷面磨片進(jìn)行判定的一種檢驗(yàn)方法。常見的缺陷一般為無連接、邊緣缺口、根部突起等。檢驗(yàn)的頻次取決于工藝的可靠性，實(shí)際生產(chǎn)中由生產(chǎn)部門和各主管的質(zhì)保部門協(xié)商確認(rèn)，每月至少一次。對由于設(shè)備故障或質(zhì)量缺陷對激光參數(shù)進(jìn)行調(diào)整后，必須對焊縫做金相試驗(yàn)評定。 
鑿擊檢驗(yàn)是借助鑿子，使激光焊縫受力鑿打直至出現(xiàn)斷裂，然后測量斷裂面（焊縫的長度和寬度）的一種檢驗(yàn)方法。鑿擊檢驗(yàn)?zāi)芊从吵黾す夂附釉O(shè)備的功能可靠性，所以鑿擊檢驗(yàn)一般在離生產(chǎn)線很近的地方進(jìn)行，當(dāng)焊縫被發(fā)現(xiàn)有不合格時(shí)，就可以通知相應(yīng)工藝和維修人員。在汽車白車身生產(chǎn)中對所有激光焊縫以2次/月的頻次檢驗(yàn)。 
3）返工方法：對通過上述各種檢驗(yàn)方法發(fā)現(xiàn)缺陷的激光焊縫，需進(jìn)行返工。一般汽車白車身激光焊接返工方法如下： 
·電阻點(diǎn)焊，但電阻點(diǎn)焊要求有較高的接觸位置或法蘭邊寬度，而且在這種情況下不允許焊點(diǎn)在激光焊縫上、點(diǎn)焊的焊點(diǎn)與激光焊縫連接在一起。當(dāng)零件法蘭邊很短的情況下（8mm）或不能鉆孔時(shí)，可在搭接處用MIG焊。  
·當(dāng)搭接接頭成角焊縫時(shí)可使用MIG、MAG焊接。  
·重新進(jìn)行激光焊接，但新焊縫不允許焊在有缺陷的焊縫上，而只能焊在焊縫之間的空缺處，返工焊縫長度應(yīng)與焊縫缺陷位置的長度相同。