國家科技支撐計劃項目《高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧制品》課題日前在貴陽通過驗收。專家認為這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼的多個關(guān)鍵技術(shù)難題，并形成了相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新點，產(chǎn)品性能達到國際先進水平。
　　這一課題的研究成功標志著我國高速列車關(guān)鍵材料彈簧國產(chǎn)化問題已成為現(xiàn)實。同時，課題解決了貴州省鋼鐵行業(yè)及國內(nèi)彈簧制品行業(yè)的重大技術(shù)難題，對于建設(shè)西南地區(qū)彈簧生產(chǎn)基地具有重要意義。
　　據(jù)介紹，隨著我國鐵路六次大提速的完成，對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，全面采用進口產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件進行研究開發(fā)并盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。而彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。
　　據(jù)了解，由貴州省科學技術(shù)廳組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、貴州大學和貴州科創(chuàng)新材料生產(chǎn)力促進中心等單位聯(lián)合申報的這一課題，2008年得到科技部批準立項。
　　來自北京科技大學、北京機電研究院、華南理工大學、株洲電力機車有限公司等有關(guān)專家的驗收意見認為，這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼在成分控制、冶煉和軋制工藝優(yōu)化及彈簧制品的高強韌產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題，彈簧熱卷制成形裝備、熱處理工藝、磨削工藝及其制品檢測等方面形成了相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新點，產(chǎn)品性能達到國際先進水平。
　　目前這一課題通過研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程建設(shè)，形成了高速重載列車及車輛用彈簧鋼1萬噸／年、彈簧制品100萬組／年的生產(chǎn)能力，解決了高速、重載列車高性能長壽命彈簧國產(chǎn)化的問題，可取代進口產(chǎn)品。課題執(zhí)行期間，銷售收入達2.76億元。