近日，維寧爾宣布已開(kāi)始量產(chǎn)第四代熱成像傳感技術(shù)系統(tǒng)——Night Vision。該技術(shù)采用比上一代分辨率高4倍、視場(chǎng)更寬的攝像頭，有助于擴(kuò)大道路探測(cè)覆蓋范圍，提升車(chē)輛能見(jiàn)度，讓駕駛員感知到更為清晰直觀的圖像。據(jù)悉，該技術(shù)已被搭載至全新凱雷德ESCALADE上。

目前在汽車(chē)的傳感器中，主要分為激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)這幾種。這幾種探測(cè)器都具有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。比如激光雷達(dá)的探測(cè)能更清晰的構(gòu)建周?chē)��?D環(huán)境，但在霧霾、下雨等環(huán)境下的抗干擾能力較差；攝像頭探測(cè)物體更為直觀，但受光線影響比較大；毫米波雷達(dá)技術(shù)成熟、成本較低、可探測(cè)距離遠(yuǎn)，但其在車(chē)輛與障礙物相對(duì)速度為零的時(shí)候，難以感知到障礙物。

相較于上述方式，熱成像傳感技術(shù)捕捉到的圖像分辨率要更高。行人、動(dòng)物等都會(huì)散發(fā)熱量，所以熱成像傳感技術(shù)可以較為輕松的分辨出他們，而且不受晝夜、強(qiáng)光、陰影、霧霾等條件的影響。而隨著技術(shù)進(jìn)步，目前熱成像傳感的成本也正在降低，已經(jīng)可以成為上述幾種探測(cè)方式的有力補(bǔ)充。