由易貿(mào)信息科技與智車行家在蘇州舉行的2022（第四屆）激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)在業(yè)界同仁的鼎力支持下于11月16-18日在蘇州成功召開，與800余位OEM、Tier1、激光雷達(dá)廠商、光學(xué)元件廠商、材料企業(yè)、測(cè)試驗(yàn)證企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)共同探索激光雷達(dá)產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛、工業(yè)、智慧城市等領(lǐng)域技術(shù)運(yùn)用的發(fā)展與未來。

11月16日下午

主論壇風(fēng)采展示

作為本次大會(huì)的開篇發(fā)言，本次會(huì)議非常榮幸的邀請(qǐng)到了權(quán)威的行業(yè)研究專業(yè)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)Yole Intelligence，Senior Analyst，Pierrick BOULAY先生以《LIDAR for ADAS and AV Applications: Emerging Trends and Developments》為主題做精彩的分享。

主會(huì)場(chǎng)第二位嘉賓由智加科技，高級(jí)算法工程師，王迪先生帶來主題為《干線物流場(chǎng)景中的激光雷達(dá)導(dǎo)航方案》的精彩發(fā)言，其全面分析了面向干線物流場(chǎng)景的導(dǎo)航方案對(duì)軟硬件系統(tǒng)/算法有著明確嚴(yán)格的要求，智加科技充分利用激光雷達(dá)精確測(cè)距／高密度時(shí)空感知等優(yōu)勢(shì)，以定位，檢測(cè)，跟蹤為剖面，分析激光雷達(dá)在解決導(dǎo)航問題中的核心價(jià)值，并分享激光雷達(dá)使用中的難點(diǎn)／痛點(diǎn)問題，為激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提供正向反饋。

主會(huì)場(chǎng)第三位分享的嘉賓是馭勢(shì)科技，定位與感知部研發(fā)總監(jiān)，張丹先生，他分享的題目是《支持全場(chǎng)景、真無人、全天候的多傳感器融合定位與感知技術(shù)》，馭勢(shì)科技通過不斷提升算法和打磨產(chǎn)品，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛能力邊界，推動(dòng)技術(shù)和行業(yè)進(jìn)步。

16號(hào)下午主會(huì)場(chǎng)最后一位分享的嘉賓是輕舟智航，傳感器與激光感知方向負(fù)責(zé)人，陳東先生，他分享的題目是《一顆激光雷達(dá)也能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)體驗(yàn)的城市NOA 》。輕舟智航一直堅(jiān)持在深耕技術(shù)深度和拓寬場(chǎng)景寬度兩個(gè)方向上投入，以技術(shù)與商業(yè)化并重的發(fā)展思路，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的廣泛落地。

下午的壓軸分享，是備受關(guān)注的CEO焦點(diǎn)訪談環(huán)節(jié)。參與本次訪談的主持人及嘉賓分別為：世瞳（上海）微電子科技有限公司，CEO，李強(qiáng)；浙江老鷹半導(dǎo)體技術(shù)有限公司，首席科學(xué)家，莫慶偉；杭州宇稱電子技術(shù)有限公司，CDO/首席開發(fā)官，馬寧；杭州洛微科技有限公司(LuminWave)，CTO，孫笑晨；蘇州長(zhǎng)光華芯光電技術(shù)股份有限公司，副總經(jīng)理，吳真林；深圳阜時(shí)科技有限公司，CTO，王李冬子。

在訪談環(huán)節(jié)，大家圍繞理想與現(xiàn)實(shí)的沖突，什么方案是當(dāng)下激光雷達(dá)量產(chǎn)的最優(yōu)解？激光雷達(dá)上車之后真正的賦能點(diǎn)有哪些？L2、L3、L4對(duì)激光雷達(dá)的需求差異有哪些？如何看待車規(guī)這個(gè)問題？是否必須過，為什么？如何定義激光雷達(dá)“量產(chǎn)元年”？上車、裝車量還是成本等話題展開討論，幾位訪談嘉賓圍繞上述話題各抒己見，暢所欲言。（相關(guān)訪談的精彩內(nèi)容后續(xù)會(huì)單獨(dú)整理更新，敬請(qǐng)關(guān)注）

11月17日上午

平行分論壇一：激光器專場(chǎng)