氙氣大燈 

氙氣大燈的全稱是hid(high intensity discharge lamp)氣體放電燈，它利用配套電子鎮(zhèn)流器，將汽車電池12v電壓瞬間提升到23kv以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā)光，提供穩(wěn)定的汽車大燈照明系統(tǒng)。目前氙氣大燈經常被誤讀“疝氣大燈”，“氙”xian一聲(陰平)，與“仙”字同音，“疝”讀shan四聲(仄聲)，與“扇子”的“扇”同音。 

氙氣燈是一種含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱 hid intensity discharge lamp. 。氙氣燈打破了愛迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體—xenon氙氣，取代傳統(tǒng)的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000 伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成完美的白色電弧，發(fā)出的光接近非常完美的太陽光與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯著的優(yōu)點：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創(chuàng)造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。 

鹵素燈與普通燈泡一樣有燈絲，而氙燈則是沒有燈絲，這是氙燈與傳統(tǒng)燈具最重要的區(qū)別。氙燈是利用兩電極之間放電器產生的電弧來發(fā)光的，如同電焊中產生的電弧的亮光。高壓脈沖電加在完全密閉的微型石英燈泡(管)內的金屬電極之間，激勵燈泡內的物質(氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物)在電弧中電離產生光亮。這種光亮的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標志和指示牌的亮度。氙燈發(fā)射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度，而運行電流僅為鹵素燈的一半。車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。 

汽車hid氙氣燈與傳統(tǒng)鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發(fā)光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發(fā)光，因此燈管內有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發(fā)出高達4000k-12000k色溫度的光芒。它采用一個特制的鎮(zhèn)流器，利用汽車電池12v電壓產生23000v以上的觸發(fā)電壓使燈啟動。啟動時0.8秒的亮度是額定亮度的20%，達到鹵素燈的亮度，并使大燈4 秒以內達到額定亮度的80%以上。在燈穩(wěn)定后鎮(zhèn)流器向燈提供約85v供電電壓保持燈以恒定功率運轉。

LED大燈 

led燈在汽車方面應用已相當豐富，例如汽車車內照明、系統(tǒng)狀態(tài)指示燈、日間行車燈、霧燈以及裝備led的后組合燈的車型目前也越來越多，在這其中最常見的還屬剎車燈和轉向燈。目前，裝配led照明燈具的汽車的價格也呈現出越來越低的趨勢，例如自主品牌車型比亞迪、奇瑞，合資品牌上汽通用凱悅等車型的后組合燈也越來越多地使用了led光源，而且led在汽車信號燈中已經完全進入了市場中低端車型。 

led前照燈作為一種新生事物，市場上反應一直是褒貶不一，但是led應用于汽車前照燈已被越來越多的汽車生產商和車燈生產商所重視。其主要原因還在于其相對其它光源具有節(jié)能和長壽命的優(yōu)點。在當今環(huán)保和節(jié)能減排的社會環(huán)境下，led的發(fā)展前景寬廣毋庸置疑。led光源與環(huán)保低耗永遠是緊密聯系在一起的，2011年歐洲將全面強制使用晝行燈(drl)，而led技術主要針對降低co2排放與燃油消耗的降低。 

目前汽車前照燈的遠近光燈主要使用鹵素與氙氣光源等單光源系統(tǒng)，這大大限制了汽車燈具的造型。但隨著大功率led技術發(fā)展，led作為遠近光燈的光源成為可能。與此同時，led可采用多光源組合形式，這將完全改變汽車前照燈的形狀和布置方式。過去用鹵素燈或氙氣燈光源無法實現的概念車造型，使用led光源都能得以完美的實現。例如，led光源可以使用多顆光源排列，多只反射鏡或透鏡進行光學設計，讓燈具更加緊湊。設計師們可以使用2顆led組合成近光燈，也可以用更多的模塊來組合出近光燈，而這些模塊可以完全的服從造型設計師的要求。