據(jù)Hella(海拉)公司總裁Fischer稱，車用LED的規(guī)模目前僅占其光源市場(chǎng)百分之幾的小份額，故對(duì)向大批量的型號(hào)(諸如GM/雪佛蘭部的Malibu款之類車型)的配套供貨極感興趣。但LED欲達(dá)到向Malibu車型那樣大批量的供貨水平，尚需克服一系列的技術(shù)和成本難題，至少還有十年的歷程要走。
偉世通指出，LED入市的步伐的確比原先預(yù)料的要慢一些，我們?cè)?004年曾預(yù)測(cè)：LED車燈會(huì)很快井噴入市，而把HID淘汰出局。顯然，目前的態(tài)勢(shì)并非如此，雖然一直期望LED技術(shù)能演進(jìn)得比現(xiàn)實(shí)要快一點(diǎn)。看來(lái)成本高并非是阻礙LED面市的唯一因素，仍然有技術(shù)性能方面的挑戰(zhàn)性難題需要攻克。比如，就單個(gè)光源而言，LED的光照強(qiáng)度仍顯不足。而單點(diǎn)不夠亮就難以達(dá)成下述如意盤算：削減構(gòu)成組合燈具的LED光源數(shù)目將有助于縮小汽車燈具的占用空間且易于靈活布置，并可簡(jiǎn)化照明系統(tǒng)的布線和安裝以及降低生產(chǎn)成本。
目前LED供應(yīng)鏈的主流狀況是：海拉供給通用凱迪拉克Escalade車型的LED光源元件是向歐司朗(Osram)采購(gòu)的；而小糸車燈(Koito)的LED則使用Nichia公司的光源產(chǎn)品，再配套于豐田的LS600h車型；菲利浦Lumileds把LED光源供應(yīng)給AL(汽車照明)公司，再由后者為奧迪R8配置車燈系統(tǒng)。據(jù)Koito的歐美經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理稱，我們不會(huì)劃地為牢而自我限定光源的種類及其采購(gòu)廠商，無(wú)論產(chǎn)自于誰(shuí)(菲利浦、歐司朗、或豐田Gosei)都可以買。顯然，照明系統(tǒng)部件的一級(jí)供貨商們?cè)噲D保持自身采購(gòu)光源元器件的靈活性，想借機(jī)觀察一下：哪家光源器件廠商的產(chǎn)品技術(shù)能進(jìn)步得最快、性價(jià)比最高。
當(dāng)今LED批供貨品的光電轉(zhuǎn)換(光能密度)指標(biāo)達(dá)到每瓦40流明(40lm/W)以上，而HID燈為90lm/W，鹵素?zé)魟t是201m/W。另?yè)?jù)海拉通報(bào)：最新的LED研發(fā)原型的該項(xiàng)指標(biāo)已高達(dá)130lm/W。海拉亦預(yù)測(cè)：在今后的3-5年間，發(fā)自同樣功耗硅片的LED光強(qiáng)度將會(huì)提升50%。此事不僅意味著LED燈具將更加明亮，而且體現(xiàn)了其能耗的削減，從而改善整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)估計(jì)，用LED取代鹵素?zé)艟吣芴嵘�整車的mpg(每加侖燃油的行駛英里數(shù))指標(biāo)約0.25。而到歐洲實(shí)施白天開(kāi)燈行駛法規(guī)之時(shí)，更可把該mpg提升值擴(kuò)大至0.5。凌志的車型經(jīng)理指出，應(yīng)用LED燈具對(duì)整車燃油經(jīng)濟(jì)性的改善將會(huì)有很大的貢獻(xiàn)。
然而，光強(qiáng)密度更高的LED也要散發(fā)出更多的熱量，而燈具的緊湊布置又使得可供散熱的面積趨小。誠(chéng)然屬半導(dǎo)體類別的低能耗LED器件之發(fā)熱比鹵素?zé)艋騂ID燈具要少得多，但后者的熱量之大部則是生成于燈具裝置之外的，而LED雖功耗低生熱少卻是要把熱量捂在微小的硅片里面來(lái)傳導(dǎo)的。
LED光源的車用優(yōu)勢(shì)
既然遭遇到上述的種種成本障礙和層層技術(shù)難關(guān)，為什么整車廠商及其照明系統(tǒng)供應(yīng)廠商仍然要咬定青山不放松地全力推進(jìn)LED上馬入市呢?
其原因出于：這種新光源能夠使得汽車燈具的風(fēng)格設(shè)計(jì)和造型布置具有空前的靈活性而適于車型的個(gè)性化，況且LED的光輸出功率密度已能夠與HID燈具匹敵，因此它極有希望把現(xiàn)存的其它照明技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)淘汰出局而獨(dú)霸車燈市場(chǎng)。
據(jù)凱迪拉克EscaladePlatinum的車型產(chǎn)品經(jīng)理稱，LED之發(fā)光色譜接近于日光，這使得它發(fā)出的光被物體(諸如道路交通的指示標(biāo)牌/線)反射的有效性要高于其它光源，從而能在較遠(yuǎn)的距離讓司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)而提高行車安全。他指出，路標(biāo)幾乎都采用被動(dòng)輝光的反射方式，因?yàn)長(zhǎng)ED的光色近于日光，故可以讓司機(jī)在夜間也像白天那樣方便地發(fā)現(xiàn)并看清交通標(biāo)志。
LED車燈的工作溫度(絕對(duì)色溫)為K氏5500-6000度(1k=1℃，它比其它光源之顏色更白，因?yàn)镠ID燈的淡藍(lán)光色溫是4000K，鹵素?zé)艄鉃辄S色3000K。