“鋰電池先驅(qū)”吉野彰預(yù)測，如果自動(dòng)駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術(shù)。除了專注于制造更強(qiáng)勁的電池，以便擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（Akira Yoshino）認(rèn)為，制造商還需要開發(fā)設(shè)備能夠承受嚴(yán)酷的持續(xù)驅(qū)動(dòng)和短程旅行的設(shè)備，以滿足分享使用自動(dòng)駕駛汽車的市場需求。吉野彰曾在1985年發(fā)明了一款鋰離子電池。 DFZ@q=ZT  
19(x$=:  
“十個(gè)人共享一部汽車，意味著汽車的運(yùn)行壓力將增加10倍，”日本旭化成公司研究員吉野彰說，該公司是世界上最大的電池用隔板制造商，他是在該公司位于東京的總部接受采訪時(shí)作出這一表述的�！澳途眯詫⒆兊梅浅Ｖ匾��！� ?-Of\fNu  
W\Sc