進(jìn)4S店不露怯 看配件真?zhèn)握J(rèn)準(zhǔn)激光打標(biāo)二維碼
前不久,日本神戶制鋼被揭露篡改部分產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù),產(chǎn)品以次充好,問題產(chǎn)品涉及到豐田、雷克薩斯、本田、日產(chǎn)和斯巴魯?shù)绕嚻髽I(yè),共計(jì)約有30多家車企受到波及影響。
汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于保證整車的質(zhì)量是至關(guān)重要的,可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。在我國(guó),隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,對(duì)于汽車零部件的生產(chǎn)要求也更加嚴(yán)格。 建立汽車零部件的質(zhì)量安全追溯體系,實(shí)現(xiàn)零部件和汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回,杜絕汽配零配件的假冒偽劣事件發(fā)生,迫在眉睫。 華工激光參與起草的《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),早在2016年1月就開始實(shí)行,《標(biāo)準(zhǔn)》要求汽車關(guān)鍵和重要零部件上采用激光蝕刻二維碼的方式,也就是直接在零部件表面上做標(biāo)識(shí)的制作技術(shù),即“本體標(biāo)識(shí)”。 早期的汽車零部件的追溯,主要靠在產(chǎn)品上標(biāo)記序列號(hào)來實(shí)現(xiàn),條碼誕生后被迅速應(yīng)用到汽車零部件的標(biāo)識(shí)中,不過其信息量少,容錯(cuò)性差使其并沒有得到全面的普及。這個(gè)問題直到二維碼技術(shù)的誕生才得到解決。 二維碼信息量存儲(chǔ)大,可以放入1817個(gè)漢字、7089個(gè)數(shù)字、 4200個(gè)英文字母,且具有內(nèi)置的校正功能,即使由于某種原因部分代碼被損壞,代碼仍是可以讀出的,因而在汽車零部件追溯中得到廣泛應(yīng)用。 汽車零部件金屬表面賦碼 通過掃描零部件上的二維碼,任何一件產(chǎn)品都可以追溯到零件供應(yīng)商、零件批次號(hào)、產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)人員等各個(gè)參數(shù),客戶可以隨時(shí)查看。每一件產(chǎn)品都有了唯一的“電子身份證”,來源可追溯,去向可追查,再也不用擔(dān)心被假冒偽劣的零部件給蒙了。 汽車零部件塑料表面賦碼 激光用于汽車零部件標(biāo)記的主要優(yōu)點(diǎn)在于,這是一種快速的、可編程的、非接觸的工藝,其工藝持久,通常不受生產(chǎn)過程中所需步驟的影響,也不受所經(jīng)受的惡劣現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響。采用基于二維碼技術(shù)的激光標(biāo)識(shí)可方便的實(shí)現(xiàn)整個(gè)生命周期中產(chǎn)品的追溯能力。 華工激光具備多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),為市場(chǎng)帶來多款優(yōu)質(zhì)的高性價(jià)比激光打標(biāo)設(shè)備,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外。針對(duì)汽車零部件企業(yè)的需求,華工激光很早就在標(biāo)記軟件中植入強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)支持和聯(lián)網(wǎng)功能,可以和汽車整車機(jī)及零部件廠家的數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫鏈接,可自動(dòng)完成標(biāo)記信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立,與上下游數(shù)據(jù)庫(kù)通訊等功能,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤。 |