自動(dòng)駕駛要求車輛感知其周圍環(huán)境，而傳感器技術(shù)已經(jīng)可以讓行車更安全， 更“直觀”。據(jù)外媒報(bào)道，到2028年，大多數(shù)車輛將比人類感知能力更強(qiáng)，至少目標(biāo)如此。目前，汽車中主要使用兩種類型的傳感器：攝像頭、超聲波或雷達(dá)傳感器。 9={N4}<  
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雷達(dá)傳感器用于短程（頻域?yàn)?4千兆赫）或是長(zhǎng)程（頻域?yàn)?7千兆赫）感應(yīng)，一般安裝于汽車的前部和后部，用于監(jiān)測(cè)交通情況以及行車間隔。雖然激光雷達(dá)技術(shù)因成本及可用性等因素目前很少用在量產(chǎn)車上，但是該技術(shù)一直在不斷發(fā)展。 5gNLO\  
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據(jù)弗若斯特沙利文咨詢公司（Frost & Sullivan）的觀點(diǎn)，傳感器技術(shù)創(chuàng)新是全球汽車價(jià)值鏈利益相關(guān)者實(shí)施的關(guān)鍵戰(zhàn)略。 EODB`$+  
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在過(guò)去幾十年中，傳感器技術(shù)已經(jīng)得到發(fā)展，從1978年簡(jiǎn)單的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（antilock braking systems）發(fā)展成了駕駛員輔助安全系統(tǒng)。傳感器的任務(wù)就是獲取物理數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)（如速度、距離）、進(jìn)行快速計(jì)算、根據(jù)預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)分析結(jié)果，并在必要時(shí)啟動(dòng)補(bǔ)救行動(dòng)（如緊急制動(dòng)）。 _'JRo%{xGX  
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雷達(dá)傳感器 Dr'sIH^  
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相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，76%的事故都是人為錯(cuò)誤造成的。ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）需要多個(gè)雷達(dá)傳感器才能工作。RADAR的意思是無(wú)線電探測(cè)（Radio Detection）和測(cè)距（Ranging），即，使用無(wú)線電波識(shí)別物體并定位物體。 u(