據(jù)外媒報(bào)道，車輛振動噪音幾十年來一直是困擾汽車工程師的一大問題，其由汽車傳統(tǒng)系統(tǒng)產(chǎn)生的聲音和感覺以及道路噪音和環(huán)境噪音（如城市聲音）組成的組合，人們很難去消除它。在電動汽車領(lǐng)域，這個問題就更難解決了，因?yàn)槠�車的噪音基底要低得多�?span style="display:none"> z'iAj  
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一個“噪聲基底”是在測量某一特定聲音時所必須克服的所有不想要的聲音的總和。舉個例子，當(dāng)你想在搖滾音樂會上跟朋友聊天，但你的朋友聽不到你的聲音，因?yàn)橐魳泛推渌�人說話的聲音加在一起把房間里的噪音基底抬高了。 /K+GM8rtE  
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由于電動汽車的動力傳動系統(tǒng)將基本沒有什么噪音，所以為了掩蓋來自道路等其他來源的噪音，對此，日產(chǎn)汽車的工程師們似乎找到一個好辦法。 {R5{v6m_  
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當(dāng)?shù)貢r間周二，日產(chǎn)在拉斯維加斯舉行的CES上發(fā)布了其最新研發(fā)的聲學(xué)超穎材料。這種材料跟與傳統(tǒng)隔音材料的不同之于它使用了兩層輕質(zhì)塑料，在它們之間則用了蜂窩狀斜格結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)主要能夠利用空氣來捕捉相對低頻振動（500Hz到1200 hz），而道路的噪音就在這個范圍內(nèi)。 ;{@jj0h;  
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聲學(xué)超穎材料在電動汽車領(lǐng)域特別有趣，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)還減輕了重量。日產(chǎn)估計(jì)，這種材料的重量約為傳統(tǒng)材料的四分之一，并且重量越輕性能越好，與此同時還能增加汽車的續(xù)航里程。 fDq`.ZW)s  
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雖然日產(chǎn)在今年才在其Ariya概念車上展示這種聲學(xué)超穎材料，但實(shí)際上這家公司早在2008年就已經(jīng)在開發(fā)這種材料了。不過最初，該技術(shù)被用作測量電磁波的高靈敏度天線的組成部分。