今天上午，第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在“擁抱未來真變革打造新汽車”主題討論中表示，汽車行業(yè)沒有傳統(tǒng)企業(yè)和新勢力，不管是燃油車還是電動車，都要走向智能化。王軍講了為在汽車領域的兩個打法。一是華為將用ICT技術(shù)來打造性能更好價格更低的零部件；二是大規(guī)模開發(fā)底層軟件。 VD.wO%9?)  

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他透露，華為在武漢有一個光電技術(shù)研究中心，總計有1萬多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達技術(shù)，目標是短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元，甚至是100美元。 H\r- ;,&  
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王軍還提到了一個觀點，就是30萬~50萬價位的車型，未來將成為快消品。比較富裕的消費者，會快速換車，以體驗新技術(shù)和功能。 7{W#i<W  
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去年6月，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。該部門的定位是提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。 g \;,NW^  
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BU在華為的組織架構(gòu)中，是與BG并列的一級部門。至此，華為目前擁有三大BG：運營商BG、企業(yè)BG和消費者BG，以及兩大BU：Cloud&AI產(chǎn)品與服務BU和智能汽車解決方案BU。 ~<.%sVwE  
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據(jù)了解，激光雷達是自動駕駛中至關重要的傳感器，線數(shù)越多越高端精確。激光雷達用于精確獲得三維位置信息的傳感器，好比人類的眼睛，可以確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質(zhì)。它由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng) 、信息處理三部分組成。 V*d@@%u**  
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其工作原理是向目標發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標反射回來的信號（目標回波），與發(fā)射信號進行比較，作適當處理后，就可獲得目標的有關信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對目標進行探測、跟蹤和識別。 {TOz}=R"3h  
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