作者：樂成明 宋廣華 李真楷 翟建華 王國耀 f#GMJ mCQs  
$Q'z9ghEg  
摘要：通過分析工藝系統(tǒng)動、靜誤差及工件安裝誤差，提出了一種鋁合金薄壁零件冷熱加工方案。該方案通過合理選用刀夾具、切削用量、冷卻液及多次走刀、穩(wěn)定化時效處理，有效地控制了鋁合金薄壁零件的加工變形，質量穩(wěn)定可靠。 SVn@q|N  
關鍵詞：鋁合金 薄壁零件 冷加工 熱加工 加工變形 kb/BEJ  
> 3(,s^  
鋁合金的比強度（σb/γ）較高，為18～21，因而在航空產品中得到廣泛地應用。薄壁零件是航空產品中較常見的一類零件，其結構通常較復雜，精度要求高。因此，研究鋁合金薄壁零件加工技術具有較大的現(xiàn)實意義。 5%fWX'mS  
A9K$:mL<2  
襯套是航空產品某重點型號關鍵部件中的一個軸類零件。該零件直徑較大，壁薄而密封環(huán)形槽多，形位公差要求高，材料為LC4-CS。該零件的加工曾嘗試過3種方案。第1種方案：先粗加工外圓、內孔，再上專用車夾精加工內孔、內環(huán)槽，最后上專用車夾精加工外圓、外環(huán)槽，外圓83.2f8與內孔78H8同軸度只能達到0.04mm～0.05mm。第2種方案：先粗加工外圓、內孔，再半精加工內孔、內環(huán)槽、外圓、外環(huán)槽，最后自制車夾精加工內孔、內環(huán)槽、外圓、外環(huán)槽，外圓83.2f8與內孔78H8同軸度只能達到0.03mm～0.04mm。從試加工情況來看，上道工序的變形影響下道工序的加工基準，從而影響最終的加工精度。第3種方案：為了減少工序間變形，在第２種方案的基礎上采用工序間“開水煮”的土辦法處理，效果不太明顯，外圓83.2f8與內孔78H8同軸度只能達到0.02mm～0.04mm，仍不能滿足設計圖紙中同軸度?0.02mm的要求。 fvi0gE@bd  
9Sd?,z  
與國內一些大專院校及專業(yè)廠家進行了技術交流，始終未找到有實效的加工方法，該零件的加工逐漸成為整臺產品生產的“瓶頸”。 m$v >r\*X  
i(cKg&+ktd  
1 零件工藝分析 >ZG$8y 'j  
##xvuLy-6  
該零件為鋁合金較大直徑軸類薄壁零件，外圓、內孔精度為IT8級，3處密封環(huán)形槽精度接近IT8級，其徑向圓跳動度為0.05mm，外圓與內孔同軸度為0.02mm，外圓尺寸83.2f8（-0.036-0.090），壁厚不均勻，最大壁厚2.6mm，最小壁厚1.1mm。為了批量加工出高精度合格工件，必須全面透徹地分析整個加工過程中可能出現(xiàn)的誤差，并針對這些誤差采取切實有效的措施。