摘 要：分析了國內(nèi)外帶式輸送機的現(xiàn)狀與發(fā)展差距，特別是大型帶式輸送機的核心技術(shù)（包括帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)、可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù)）、設(shè)備性能及其可靠性、壽命等，論述了帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢。
R1Q,m 關(guān)鍵詞：帶式輸送機；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢
s 72yu} |T "j7 1 國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀
i?@7>Ca 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到表1所示的主要技術(shù)指標，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：
\8\T TkVSq ⑴設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
\r{ wN qyv ⑵應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。
:(/1,] bF ⑶采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。
nSQ]qH&4d ⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000 t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
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表1 國外帶式輸送機的主要技術(shù)指標
~l] w=[
z Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas
JgP%4) ]LV 國外300~500萬t/a高產(chǎn)高效礦井
(vi^ t{k L[Y$ `e{zd 主參數(shù) 順槽可伸縮帶式輸送機 大巷與斜井固定式強力帶式輸送機
{2 T:4i 5 運距/m 2000～3000 ﹥3000
K%/\XnCY 帶速/m.s-1 3.5～4 4～5，最高達8
>0 o[@gJl 輸送量/t.h-1 2500～3000 3000～4000
Pj g# 驅(qū)動總功率/kW 1200～2000 1500～3000，最大達10100
[)8O \/: lWJYT <kt CK4#ZOiaa 2 國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀
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