1 概述 M]X!D7  
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錐齒輪傳動機構(gòu)在汽車、直升飛機、機床及電動工具制造業(yè)中，得到了廣泛的應(yīng)用。不同的用途對錐齒輪性能質(zhì)量的要求也不同，歸納起來包括：①有良好的接觸區(qū)，能可靠的傳遞動力扭矩；②有良好匹配的幾何形狀，能平穩(wěn)的傳遞運動，從而保證載荷均勻、傳動平穩(wěn)、振動小、噪音低。工廠通常采用雙嚙儀及檢測接觸斑點的滾動檢查儀來控制錐齒輪的質(zhì)量，但實際上很難精確判定錐齒輪的使用性能。 j=U"t\{  
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錐齒輪的精度測量方法和圓柱齒輪類同，通�？煞譃槿�種：①坐標式幾何解析測量法。即把錐齒輪作為一個幾何實體，對其幾何元素分別進行單項幾何精度的測量；齒輪測量中心是其主要測量儀器。②嚙合式綜合精度測量法。即把錐齒輪作為一個傳動元件，對其傳動精度、接觸斑點、振動噪音進行綜合測量。其測量儀器主要有錐齒輪單面嚙合檢查儀、錐齒輪雙面嚙合測量儀及錐齒輪滾動檢驗機。③錐齒輪整體誤差測量法。它將錐齒輪作為一個用于實現(xiàn)傳動功能的幾何實體，或用坐標測量法按單項幾何精度測量方式測量出錐齒輪的整體誤差，實現(xiàn)錐齒輪單項幾何誤差和傳動精度、質(zhì)量之間內(nèi)在聯(lián)系的分析研究；或按單面嚙合測量方式、采用嚙合點掃描測量方法，對錐齒輪的整體誤差進行測量，得到錐齒輪的綜合運動精度、接觸斑點以及各單項幾何精度。因此，錐齒輪整體誤差測量法是前兩種測量方法的集成和發(fā)展。 ">!pos`<C  
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隨著坐標測量技術(shù)、計算機控制與測量技術(shù)的發(fā)展，近年來對錐齒輪整體誤差測量技術(shù)的研究得到很快的發(fā)展。由于齒輪測量中心等圓柱式多坐標多功能測量儀器的測量性能、數(shù)據(jù)處理能力的提高，錐齒輪的坐標式幾何解析測量技術(shù)，已由單項幾何誤差測量發(fā)展到錐齒輪整體誤差測量，提高了錐齒輪設(shè)計、加工、精度質(zhì)量的檢測判定以及使用性能的預(yù)測等整個錐齒輪制造技術(shù)的水平。由我國自行開發(fā)、基于“可控點運動—幾何測量原理”的錐齒輪單面嚙合點掃描測量技術(shù)及基于該技術(shù)開發(fā)的錐齒輪整體誤差測量儀，也正在更多地走向生產(chǎn)第一線，使我國錐齒輪測量理論、測量技術(shù)的實際應(yīng)用得到了進一步的提高和發(fā)展。 59$PWfi-\  
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2 錐齒輪精度主要測量方法及儀器 OY
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