差速器是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成中的主要功能部件，其作用是向車橋的兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式做不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。差速器的重要性可想而知，在用戶使用的過程中，如果差速器出現(xiàn)任何故障，都會(huì)影響整車的正常安全行駛。 p\p\q(S">  
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某輕型車的售后反饋資料顯示，該車差速器的常見故障中，差速器的殼體易出現(xiàn)早期失效斷裂，影響用戶使用。為找出該車型差速器殼體早期失效斷裂的原因，我們對其進(jìn)行了多種裝配關(guān)系的對比分析，希望為判斷失效原因和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。 /9pM>Cd*Z  
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CAD建模和有限元模型處理 N587(wZ  
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該車型差速器的CAD三維數(shù)模見圖1-a，這是我們進(jìn)行進(jìn)一步結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和優(yōu)化改進(jìn)的基礎(chǔ)。通過ANSYS軟件的專用接口，我們將這個(gè)CAD三維數(shù)模讀入ANSYS WORKBENCH分析環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行計(jì)算和分析。 N K]B?  
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圖1 差速器的CAD三維數(shù)模及其CAE網(wǎng)格模型 n5-)/R[z