LED照明在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越普及，例如車后燈組(RCL)、頭燈、日間行車燈、信號(hào)燈及第三煞車燈(CHMSL)等，而該趨勢(shì)正同時(shí)出現(xiàn)在原設(shè)備制造商及零件市場(chǎng)
燈具供應(yīng)商領(lǐng)域。在驅(qū)動(dòng)車用LED照明方面，市面上有不少適合的開關(guān)電源供應(yīng)拓?fù)淇梢允褂茫罱K的選擇還是取決于LED對(duì)電壓和電流的需求，以及必須符合系統(tǒng)的整體目標(biāo)。對(duì)于那些供電電壓遠(yuǎn)高于負(fù)載電壓的應(yīng)用，降壓轉(zhuǎn)換器可以說(shuō)是最理想的選擇，原因是它可為L(zhǎng)ED負(fù)載提供穩(wěn)定及持續(xù)不斷的輸出電流。相反地，假若總LED電壓高于系統(tǒng)的供電電壓時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員便須運(yùn)用升壓/降壓混合拓?fù)浠蚣兩龎和負(fù)�。然而，在某些情況下，LED的電源電壓可以高于、相等或低于負(fù)載電壓，這時(shí)設(shè)計(jì)人員便可能需要運(yùn)用SEPIC(單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器)拓?fù)�。本文將�?huì)引用美國(guó)國(guó)家
半導(dǎo)體的LM3406降壓穩(wěn)壓器及LM3421控制器作為例，并透過(guò)不同的拓?fù)渑渲梅绞�，包括降壓、升壓、降�?升壓及SEPIC去闡述個(gè)別拓?fù)涞膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
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