近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，作為綜合性的汽車工廠設(shè)計(jì)單位，我院承擔(dān)了大量的汽車工廠設(shè)計(jì)任務(wù)，本文結(jié)合我院裝配工藝專業(yè)在這些年的相關(guān)工作積累的經(jīng)驗(yàn)，并加以總結(jié)，論述汽車裝配工藝的主要內(nèi)容。 @tWyc%t  
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1.汽車裝配工藝 @cA`del  
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隨著汽車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車裝配技術(shù)水平也有了較大的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗(yàn)日趨重視，促進(jìn)了汽車產(chǎn)品裝配、試驗(yàn)工藝及裝備技術(shù)水平的提高。 l&S2.sC
 
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汽車裝配生產(chǎn)線，一般是指由輸送設(shè)備(空中懸掛輸送設(shè)備和地面輸送設(shè)備)和專用設(shè)備(如舉升、 翻轉(zhuǎn)、加注設(shè)備、助力機(jī)械手、檢測(cè)、螺栓螺母的緊固設(shè)備等)構(gòu)成的有機(jī)整體。 JziuwL5,  
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近些年來(lái)，我院先后承擔(dān)了華晨M1、長(zhǎng)安福特、海南馬自達(dá)、上海通用東岳汽車、上汽通用五菱汽車、上海通用北盛、江淮汽車等轎車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或者總承包；承擔(dān)了北汽福田、陜西重型汽車等卡車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及總承包；承攬了通用印度項(xiàng)目、蘇丹汽車廠等海外總承包項(xiàng)目；這些項(xiàng)目推動(dòng)了我院裝配工藝設(shè)計(jì)專業(yè)在涵蓋機(jī)運(yùn)系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)等多方面進(jìn)行立體化的探索。 ?F1NZA[%t  
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先進(jìn)的裝配工藝需要先進(jìn)的工藝裝備，工藝裝備設(shè)計(jì)制造水平，對(duì)保證高效率的生產(chǎn)和產(chǎn)品的高質(zhì)量至關(guān)重要，也是汽車裝配技術(shù)水平的標(biāo)志。 x*Y&s<  

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汽車裝配工藝裝備主要分為六大類，輸送設(shè)備、加注設(shè)備、螺栓緊固設(shè)備和專用裝配設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、質(zhì)量控制設(shè)備。 R5c Ya  
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根據(jù)車身承載方式的不同，采用的裝配線型式也有所不同。 jFY6}WY)}7  

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2.轎車（承載式車身）工藝裝備 kRo dC(f @  
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輸送設(shè)備：典型的轎車裝配線包括內(nèi)飾、底盤、最終裝配三大主線和一些離線的模塊分裝線，如車門、儀表板、動(dòng)力總成合裝等組成。 HgPRz C  
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另外，在涂裝與總裝之間需要設(shè)置車身儲(chǔ)存輸送線，采用的型式有滑撬、積放鏈、摩擦鏈等，主要作用如下：涂裝/總裝間的緩沖；多品種選擇；排序。 1OJD!juL$  
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目前轎車裝配線的典型選型為內(nèi)飾線采用地面滑板輸送系統(tǒng)，底盤線采用空中懸掛積放鏈/EMS/TTS/反向滑板等，最終裝配線采用寬板鏈或者雙窄板鏈。車門分裝線多采用空中懸掛積放鏈/EMS等。動(dòng)力總成模塊合裝線采用地拖鏈/電動(dòng)軌道小車/AGV等。 r|wB& PGW  
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加注設(shè)備：防凍液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液、制冷劑等在轎車裝配中，普遍采用具有抽真空、自動(dòng)檢漏、自動(dòng)定量加注等功能的加注機(jī)，其它如燃油、洗滌液、機(jī)油等采用普通定量加注機(jī)。 R("g ]  
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螺栓緊固設(shè)備和專用裝配設(shè)備：關(guān)鍵部件的螺栓一般采用電動(dòng)擰緊機(jī)，可以有效的控制擰緊力矩，監(jiān)控?cái)Q緊過(guò)程。專用設(shè)備包括大量使用的助力機(jī)械手和機(jī)器人，既降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了裝配質(zhì)量。應(yīng)用范圍包括拆裝車門、前后懸安裝、天窗安裝、儀表板安裝、座椅安裝、輪胎安裝、風(fēng)擋玻璃自動(dòng)涂膠等。 bCr) 3,  
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檢測(cè)設(shè)備：按照國(guó)家規(guī)范，出廠檢測(cè)線一般由側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、尾氣分析儀、底盤檢查等設(shè)備組成。對(duì)于獨(dú)立懸掛的車輛，還應(yīng)配置車輪定位儀。完成出廠試驗(yàn)后車輛進(jìn)入淋雨試驗(yàn)，進(jìn)行汽車密封性能檢測(cè)。通常在檢測(cè)線邊設(shè)置返修區(qū)，對(duì)于某個(gè)項(xiàng)目檢驗(yàn)不合格的車輛進(jìn)行返修并返回檢測(cè)線復(fù)測(cè)，直至合格為止。 2?9 FFlX  
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質(zhì)量控制設(shè)備： 較常見(jiàn)的應(yīng)屬Andon系統(tǒng)，它是一個(gè)聲光多媒體的多重自動(dòng)化控制系統(tǒng)，是一套專門為汽車生產(chǎn)、裝配線設(shè)計(jì)的信息管理和控制系統(tǒng)，已經(jīng)成為汽車完整生產(chǎn)線中不可缺少的一部分。系統(tǒng)能夠收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備、生產(chǎn)以及管理的信息。在對(duì)這些信息進(jìn)行處理之后，Andon系統(tǒng)控制分布在整個(gè)車間的指示燈和聲音報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心部分是Andon現(xiàn)場(chǎng)控制柜。Andon系統(tǒng)PLC通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與總裝車間中控系統(tǒng)通信。Andon系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠?yàn)椴僮鲉T解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，提供一套新的、更加有效的途徑。一旦發(fā)生問(wèn)題，操作員可以在工作站拉一下繩索或者按一下按鈕，觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈，提示監(jiān)督人員立即找出發(fā)生故障的地方以及故障的原因。大大減少了停工時(shí)間，同時(shí)又提高了生產(chǎn)效率。Andon系統(tǒng)的另一個(gè)主要部件是信息顯示屏。顯示屏分布在主要通道的上方或者靠近主要的處理設(shè)備。每個(gè)顯示面板都能夠提供關(guān)于單個(gè)生產(chǎn)線的信息，包括生產(chǎn)狀態(tài)、原料狀態(tài)、質(zhì)量狀況以及設(shè)備狀況。顯示器同時(shí)還可以顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如目標(biāo)輸出、實(shí)際輸出、停工時(shí)間以及生產(chǎn)效率。根據(jù)顯示器上提供的信息，操作員可以更加有效的開(kāi)展工作。另外，不同的音樂(lè)報(bào)警可以使操作員和監(jiān)督人員清楚了解到其轄區(qū)內(nèi)發(fā)生了什么問(wèn)題。隊(duì)長(zhǎng)或者組長(zhǎng)也可以根據(jù)顯示器上顯示的信息識(shí)別并且消除生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題。 /fC@T  
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3.非承載式車身裝配工藝裝備 M24FuS  
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因?yàn)檐嚿沓休d型式的差異，此類整車的內(nèi)飾和底盤裝配是分開(kāi)單獨(dú)進(jìn)行的。而底盤裝配和最終裝配串接在一起。裝配的順序是先完成車架的預(yù)裝，裝配前后橋及傳動(dòng)軸等，由翻轉(zhuǎn)機(jī)完成車架翻轉(zhuǎn)，然后安裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成，裝駕駛室內(nèi)飾總成，裝車輪、油水加注等。 J0CEZ  
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與轎車相同，在涂裝與總裝之間需要設(shè)置車身儲(chǔ)存輸送線，采用的型式有滑撬、積放鏈、摩擦鏈等，主要作用如下：涂裝/總裝間的緩沖；多品種選擇；排序。 B