據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)制造商希望消費(fèi)者能夠敞開(kāi)懷抱迎接電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)。但是，如果需求超過(guò)了供給，這些汽車(chē)廠商又該如何應(yīng)對(duì)呢？大眾可能想到了一個(gè)簡(jiǎn)單的方案--建造自己的
電池工廠。日前，這家德國(guó)公司暗示他們有建造自主電池生產(chǎn)線的必要。大眾CEO Matthias Mueller在接受采訪時(shí)指出：“如果我們的汽車(chē)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)超1/4都是電動(dòng)汽車(chē)的話(huà)，那么我們每年大約需要300萬(wàn)塊電池。所以建造我們自己的（電池）工廠就顯得有意義了�！�
Jbg/0|1 I)6+6pm 
9Cp-qA%t 大眾ID概念車(chē)
眼下，大眾及其他汽車(chē)制造商在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中用的都是來(lái)自第三方的電池。通用汽車(chē)的Volt和Bolt電動(dòng)車(chē)用的則就是由LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，大眾目前用的電池都來(lái)自松下。
q=m'^
,gPS 除了大眾之外，松下還有在跟特斯拉合作，它們正在一同建造一座超級(jí)工廠�；蛟S對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，與已經(jīng)具備成熟電池技術(shù)的廠商合作建立工廠比全靠自己要來(lái)得更加節(jié)省成本，畢竟現(xiàn)在的它正在想盡辦法減少公司的資金損耗。
