梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒已經(jīng)與全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一博世合作，以加快自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。這兩家公司希望在未來(lái)十年，使全自動(dòng)和無(wú)人駕駛汽車行駛在城市街道上。盡管有關(guān)合作的細(xì)節(jié)很少，但雙方表示，該項(xiàng)目將采用戴姆勒綜合車輛專業(yè)技術(shù)，并將其與博世的系統(tǒng)和硬件專業(yè)技術(shù)相結(jié)合。 ER0B{b  
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這不是我們?cè)陂_(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛車比賽中第一次遇到這樣的合作，當(dāng)然還有很多汽車制造商，供應(yīng)商和技術(shù)公司意識(shí)到合作的優(yōu)點(diǎn)。菲亞特克萊斯勒和谷，沃爾沃和Uber，德?tīng)柛：蚆obileye合作都是這樣的例子。現(xiàn)在戴姆勒和博世已經(jīng)共同努力，更好地匯集資源和研究。 ],Yy)<e.  
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在最近的這次合作中，戴姆勒和博世表示它們的目標(biāo)不僅是盡快獲得無(wú)人駕駛技術(shù)，而且在這個(gè)過(guò)程中，為了減輕城市環(huán)境的壓力，它們將使用智能技術(shù)幫助管理交通和改善道路安全。雖然梅賽德斯-奔馳和博世合作，可能看起來(lái)是硅谷占主導(dǎo)地位自駕車公司的老式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但最近的研究表明，老牌汽車制造商，包括戴姆勒在內(nèi)，它們?cè)谧择{車競(jìng)賽方面其實(shí)處于領(lǐng)先地位。 qQ8+gZG$R  
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