據(jù)BBC報道，日本研究人員正致力于用木漿制造出一種強大的材料，這種材料可在十年內取代汽車的鋼制零部件。此外，他們還將開發(fā)能夠承受高溫的塑料，以取代發(fā)動機附近部件的金屬。這些創(chuàng)新都將讓汽車體重變得更輕，且更加高效。 wY.g-3  
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全球重要信息、分析和解決方案領導者IHS Markit首席汽車零部件分析師保羅·馬蒂諾（Paolo Martino）說:“人們急于盡可能地減少汽車重量，尤其是在那些污染更嚴重的汽車，比如SUV或皮卡。”減輕汽車體重意味著其消耗的燃料更少。美國能源部表示，汽車重量減少10%可使燃油經(jīng)濟性提高8%。馬蒂諾稱，制造商還希望電動汽車的體重盡可能的減輕，這樣他們就可以在單次充滿電后行駛更遠，并幫助解決車主面臨的“電池里程焦慮癥”。 Mak9qaWqF>  
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這就是不起眼的樹木可以發(fā)揮作用的地方。畢竟，木材已經(jīng)被用來建造船只、房屋和家具幾千年了。日本京都大學的研究人員表示，一種由木漿制成的材料可以像鋼鐵那樣堅固，但重量要減輕80%。 jp^WsHI3  
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日本研究人員用化學方法處理木漿，它由數(shù)以百萬的纖維素(CNF)組成，并利用這些纖維素融入塑料中。他們說，將纖維素與塑料混合可以制造出一種強大的材料，可用于替代汽車的鋼制零部件。京都大學領導這項工作的矢野浩之(Hiroyuki Yano)教授說，這種材料可以用來制造門板、擋泥板和汽車網(wǎng)。研究人員正與日本政府、汽車制造商和其他制造商合作開發(fā)這種材料。 12PE{Mut  
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纖維素納米纖維已經(jīng)被廣泛應用于各種產(chǎn)品中，從墨水到透明顯示器。盡管這些材料面臨著來自更多商業(yè)化的輕量級對手的競爭，比如碳纖維，但矢野浩之教授認為，基于纖維素制造的部件可能是可行的替代方案。但是，咨詢公司Frost&Sullivan高級副總裁維克·凡達(Vivek Vaidya)也有些疑問有待解答。 1Kh?JH  
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