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2008-11-02 19:38 |
飛機制造中需要用機床加工的典型零件
飛機零件的結構特點 u0m5JD0/
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典型的飛機零件的結構特點是薄壁結構，形狀復雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。為了減輕飛機重量，增加飛機的機動性和增加有效載荷和航程，進行輕量化設計，廣泛采用新型輕質材料。 V bg10pV0
為了提高零件強度和工作可靠性，主要采用整體毛坯件和整體薄壁結構。現(xiàn)在大量采用鋁合金、鈦合金、耐高溫合金、高強度鋼、復合材料等。結構復雜的薄壁件、蜂窩件不僅形狀復雜，而且孔、空穴、溝槽、加強筋等多，工藝剛性較差。 xGYSi5}z
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飛機制造中需要用機床加工的典型零件 Yim{U :F
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飛機制造中需要用機床加工的典型零件，主要有飛機機身結構件和發(fā)動機的關鍵零件兩部分： {S[I_\3
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1.機身結構件典型零件 _& 8O~8tW
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飛機機身結構件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90%以上為鋁合金件，少量為不銹鋼和鈦合金鋼，且整體結構件越來越多，應用復合材料是今后的發(fā)展方向。 weNzYMf%
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機身結構件典型零件的結構特點 M]}l^ m>L
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(1)件的輪廓尺寸越來越大。如有的梁類零件的長度已達到13m。 >qR7'Q
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