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2012-10-18 12:42 |
美國(guó)正在研制“鵜鶘”巨型軍用飛艇
據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站16日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)國(guó)防部的大力資助下，美國(guó)加州的一家公司正在加緊研制名為“鵜鶘”的巨型軍用飛艇項(xiàng)目。這種飛艇載重量可與一架大型運(yùn)輸機(jī)媲美，它還能根據(jù)需要“變形”。據(jù)早先公布的項(xiàng)目計(jì)劃，“鵜鶘”將在2012年底到2013年初首飛。 ~h[l u^ZSi
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“鵜鶘”是目前世界上正在研發(fā)的體積和載重能力最大的巨型軍用飛艇之一。該飛艇在進(jìn)入飛行狀態(tài)后，長(zhǎng)度約為70米，總體積更是達(dá)到了驚人的1.7萬(wàn)立方米，載重能力堪比一架大型軍用運(yùn)輸機(jī)。尤其引人注目的是，這家美國(guó)公司還將在該巨型軍用飛艇上驗(yàn)證其最新研發(fā)的剛性外殼可變浮力(RAVB)技術(shù)。采用這種技術(shù)的“鵜鶘”巨型軍用飛艇的內(nèi)部承重構(gòu)架由質(zhì)輕牢固的碳纖維制造，飛艇外部還覆蓋一層堅(jiān)硬的剛性碳纖維薄板。而在飛艇外部和內(nèi)部的承重構(gòu)架之間則設(shè)計(jì)安裝有多個(gè)非剛性的氣囊隔膜艙。飛艇在飛行時(shí)，其艇身上的多個(gè)氣囊隔膜艙將會(huì)被充入氮?dú)�，以提供飛行所需的升力。根據(jù)實(shí)際的需要，通過(guò)改變飛艇的整體密度，實(shí)現(xiàn)飛艇在可控的情況下進(jìn)行起降。而傳統(tǒng)的全硬殼大型飛艇在起降時(shí)需要借助專(zhuān)門(mén)的大型系泊設(shè)備和大量人力。 u& I ~%s
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美國(guó)軍方進(jìn)行先進(jìn)巨型軍用飛艇研制由來(lái)已久，早在2006年五角大樓就曾推動(dòng)美國(guó)國(guó)會(huì)啟動(dòng)“海象”巨型軍用飛艇的研制項(xiàng)目。五角大樓希望巨型軍用飛艇的總載重量能達(dá)到500噸，而這是目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)———前蘇聯(lián)“安-124”運(yùn)輸機(jī)最大載重量的3倍。后來(lái)，由于資金和技術(shù)等多方面的原因，“海象”項(xiàng)目最終沒(méi)有得以實(shí)施。 7#|NQ=yd
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五角大樓之所以對(duì)巨型飛艇情有獨(dú)鐘，主要是因?yàn)榕c大型軍用運(yùn)輸機(jī)相比，巨型飛艇的載重能力比任何重于空氣的飛行器都更有潛力可挖。二是盡管飛艇的運(yùn)輸速度比運(yùn)輸機(jī)要慢，但相比船舶和車(chē)輛，速度要快得多，還不受地形海況限制。
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