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中國制造到底有多厲害？ 如今，中國已成為全球第一制造業(yè)大國，中國制造到底厲害在哪里？“中國制造2025”實施進(jìn)展如何？1月30日，國務(wù)院新聞辦公室舉行2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會。會上，工信部部長苗圩、工信部副部長辛國斌等對相關(guān)熱點問題進(jìn)行了回應(yīng)。  一批大國重器相繼問世 “中國制造2025”實施以來，頂層設(shè)計已經(jīng)完成，一批重大標(biāo)志性的項目和工程陸續(xù)落地，我國制造強(qiáng)國建設(shè)邁上了一個新臺階，大飛機(jī)、集成電路、新材料、飛機(jī)發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、新能源汽車等重點領(lǐng)域，取得了積極成效。 據(jù)統(tǒng)計，2017年，我國高技術(shù)制造業(yè)增加值增速同比增長13.4%，快于整個規(guī)模以上工業(yè)6.8個百分點；電子制造業(yè)的增速達(dá)13.8%，裝備制造業(yè)增速達(dá)10.7%。其中，工業(yè)機(jī)器人去年產(chǎn)量比上一年增長68.1%，新能源汽車去年產(chǎn)量比上一年增長51.1%。 “目前，我國數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率近40%，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的制造業(yè)企業(yè)超過30%，開展服務(wù)型制造的企業(yè)超過20%，在家電、機(jī)械、航天等垂直領(lǐng)域，涌現(xiàn)出一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺�！惫ば挪靠偣こ處煆埛逭f。 苗圩指出，2017年，我國高端裝備創(chuàng)新、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、制造業(yè)創(chuàng)新中心五大工程深入實施，高檔數(shù)控機(jī)床、國產(chǎn)大飛機(jī)等重大科技專項加快推進(jìn)，先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展更快，一批大國重器相繼問世。同時，“兩化融合”更深，智能制造工程大力推進(jìn)，一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上線運(yùn)行，工業(yè)APP也在商業(yè)化應(yīng)用，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展水平持續(xù)提升。 三個基本格局仍未改變 目前，中國制造的發(fā)展既取得了可喜的成績，也面臨著問題和挑戰(zhàn)。 以新能源汽車為例，苗圩給出了一組數(shù)據(jù)：2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場保有量的50%以上；從2017年年底達(dá)到的水平與2012年相比較來看，動力電池單體能量密度提高了2倍，價格下降了70%。我國已經(jīng)成為世界第一大動力電池生產(chǎn)國，新能源客車的出口已達(dá)30多個國家和地區(qū)。 “現(xiàn)在，我國一批領(lǐng)先企業(yè)的純電動汽車主流車型續(xù)航里程可達(dá)300公里以上，與國際水平相當(dāng)。”苗圩表示，從新能源汽車發(fā)展的情況來看，我國目前處在世界前列，新能源汽車有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇，實現(xiàn)“換道超車”。 辛國斌也表示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在著行業(yè)散、小、亂的狀況，產(chǎn)品的安全隱患也還一定程度上存在，創(chuàng)新能力不強(qiáng)這些亟待解決的問題，還沒有徹底扭轉(zhuǎn)、取得突破。這是中國制造業(yè)發(fā)展的一個縮影。 辛國斌指出，“中國制造2025”的實施取得了顯著成績，但仍然有三個格局沒有改變：一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒有根本改變；二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環(huán)境格局沒有根本改變。 制造正向智造、創(chuàng)造轉(zhuǎn)變 如今，無人駕駛汽車、智能無人機(jī)等新產(chǎn)品層出不窮，且研究不斷深入。中國制造，正向中國智造、創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。 |
