在自動(dòng)駕駛汽車改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ�活之前，車子�?span onclick="sendmsg('pw_ajax.php','action=relatetag&tagname=傳感器',this.id)" style="cursor:pointer;border-bottom: 1px solid #FA891B;" id="rlt_4">傳感器系統(tǒng)首先得大規(guī)模降低其成本。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商付出了巨大的努力。可靠性是激光傳感器的最硬性要求，比如 Velodyne 每秒可發(fā)送數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的激光點(diǎn)，從而測(cè)量出信號(hào)回彈的距離有多遠(yuǎn)。不過(guò)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈，比如谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 就有自己專屬的激光雷達(dá)。 XYWGX;.=  
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通用旗下自動(dòng)駕駛汽車部門 Cruise 最近也收購(gòu)了一家名叫 Strobe 的初創(chuàng)企業(yè)，而本文要介紹的，則是最新的挑戰(zhàn)者 —— Luminar 。 }@4m@_gR?  
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該公司致力于降低 LIDAR 成本，讓這項(xiàng)技術(shù)可以在快速發(fā)展的行業(yè)內(nèi)盡快規(guī)�；�。為了鞏固其“大玩家”的地位，這家來(lái)自硅谷的公司于今日發(fā)布了一大堆公告。 ]s