劍橋大學(xué)的研究人員們，剛剛確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發(fā)現(xiàn)，鋰離子能夠以遠(yuǎn)超典型電極材料的速度，穿過(guò)鈮鎢氧化物材料形成的復(fù)雜微觀結(jié)構(gòu)，這意味著它能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度。簡(jiǎn)而言之，這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)或成為構(gòu)建下一代鋰離子電池的關(guān)鍵。它們有望在幾分鐘內(nèi)完成充電（而不是幾小時(shí)），且不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的過(guò)熱現(xiàn)象。 X,D
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自 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，鋰離子電池得到了持續(xù)而廣泛的應(yīng)用。遺憾的是，其能量密度的提升，每年只有 3~4% —— 遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子制造商們的期待。 Tk\?$n  
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更重要的是，這些改進(jìn)通常來(lái)自于包裝材料的優(yōu)化，而不是電極本身。這種策略幾乎無(wú)法彌補(bǔ)電池技術(shù)的另一個(gè)固有缺點(diǎn) —— 充電速度慢。

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為了提升充電速率，就必須加快帶電鋰離子從正極到負(fù)極的流動(dòng)速度。此前科學(xué)家們一直試圖通過(guò)在電極內(nèi)部建立特殊的納米機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)： }TfZ7~o[  

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此舉旨在減少鋰離子行進(jìn)的距離，但嗎你顆粒用起來(lái)既棘手又昂貴，而且它們還會(huì)產(chǎn)生不必要的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而縮短了電池的使用壽命。

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在劍橋大學(xué)的最新發(fā)現(xiàn)中，研究人員們采用了不同的方法： m3[R  

其選擇了具有剛性、擁有開(kāi)放式柱狀結(jié)構(gòu)的較大顆粒。這一結(jié)構(gòu)使得鋰離子能夠無(wú)阻礙的大量移動(dòng)，從而將其流通量提升了數(shù)個(gè)等級(jí)。

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新電極材料也可以是更安全的替代品： i286 J.  

大多數(shù)鋰離子電池中的負(fù)極，是由石墨制成的。在高速充電的時(shí)候，尤其會(huì)形成枝晶（dendrites），即鋰?yán)w維的微觀結(jié)構(gòu)。

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枝晶會(huì)導(dǎo)致電池短路甚至起火，但劍橋大學(xué)的新型電極材料并不會(huì)。 !(2rU