據(jù)外媒New Atlas報道，鋰價格昂貴，在環(huán)境方面存在重大問題，并且可能存在起火隱患。然而這是目前人們用于電動汽車和設(shè)備電池存儲的最佳解決方案，但其他替代方案也開始逐漸出現(xiàn)，而實際上頗具希望的替代方案可能是鉀電池。 P*PL6UQ  
B\_u${C  
鉀既便宜又豐富，往往易于使用，這意味著制造成本和材料成本都較低。使用全鉀金屬陽極，可以制造出與鋰所提供的能量密度相匹配的電池。 &Bn; Vi  
<!9fJFE  
q~J oGTv  
到目前為止，鋰電池中也存在一個問題：枝晶生長。隨著時間的流逝，隨著電池一次又一次地充電和放電，少量金屬（醚鋰或鉀）開始將自身附著到陽極上。這不是均勻發(fā)生的。逐漸形成了少量的枝晶（一種樹狀晶體），最終它們長到足以刺穿將陽極與陰極隔開的絕緣膜，并使電池短路。這會導(dǎo)致熱量積聚并偶爾起火，并有效縮短電池的使用壽命。 <s-@!8*(  
|"yf@^kdC  
%<?ciU  
現(xiàn)在，來自紐約州仁斯利爾理工大學(xué)的一組科學(xué)家表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種自愈技術(shù)，可以在您為電池充電一整夜后從陽極上清除掉這些樹狀晶體，從而防止它們過長而導(dǎo)致問題。他們認(rèn)為，現(xiàn)在有可能將廉價，使用壽命長的鉀金屬電池投入大眾市場。 JQ_gM._3  
,0Zn hS)kq  
該技術(shù)聽起來很奇怪，因為它本質(zhì)上是高速率的充電和放電。研究人員表示，通過在受控環(huán)境下進行操作，他們可以精確控制電池中的熱量，將熱量提高到鉀不熔化的程度，但它會激活表面擴散，從而使金屬向側(cè)面偏移。相同的研究團隊在2018年證明了對鋰電池中的樹狀晶體具有類似的自愈能力，但需要更高的溫度。 M_1Tx  
v1C
.\fL  
x~;EH6$5'/  
“采用這種方法的想法是，在夜間或每當(dāng)您不使用電池時，您將擁有一個電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將利用這種局部熱量，從而導(dǎo)致樹狀晶體自愈�！毖芯恐饕�作者、仁斯利爾理工大學(xué)的機械、航空航天和核工程專業(yè)教授Nikhil Koratkar表示：“我希望看到一種模式向金屬電池轉(zhuǎn)移。金屬電池是制造電池的最有效方法；但是，由于這種枝晶問題，它們并不可行。有了鉀，我將對此抱有更大的希望�！� _g 4/%