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英特爾將推出全自動(dòng)駕駛技術(shù)

發(fā)布:cyqdesign 2021-01-13 22:34 閱讀:1189
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站1月12日報(bào)道,英特爾旗下的“移動(dòng)之眼”公司計(jì)劃到2025年將自動(dòng)駕駛汽車推向商用。 PRah?|*0s  
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“移動(dòng)之眼”公司將利用其母公司英特爾公司的芯片制造能力來制造激光傳感器,它說,到2025年,這種傳感器將使自動(dòng)駕駛汽車變得足夠廉價(jià),讓普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起。 v Cmh3TQ  
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這家總部設(shè)在耶路撒冷的公司2017年被英特爾收購,它在高級駕駛輔助視覺系統(tǒng)領(lǐng)域占大約80%的全球市場份額。該公司正試圖利用它在基于攝像頭的汽車技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,進(jìn)而開發(fā)一套全自動(dòng)駕駛傳感器。該套傳感器包括雷達(dá)以及稱為“激光雷達(dá)”的成本高昂的激光傳感器!耙苿(dòng)之眼”公司希望利用英特爾的硅芯片來制造這些激光傳感器。 v*^2[pf  
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“移動(dòng)之眼”公司目前制造的攝像頭和軟件有助于實(shí)現(xiàn)一些汽車功能,從而幫助司機(jī)克服盲點(diǎn)或不偏離其車道。該企業(yè)一直在快速增長。在汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展的初步努力中,它的技術(shù)是受到最廣泛應(yīng)用的技術(shù)之一。 JR>B<{xB  
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英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺稱贊了“移動(dòng)之眼”公司的工作,并把它當(dāng)做英特爾進(jìn)行多元化開發(fā)以擺脫對個(gè)人電腦市場依賴的一個(gè)范例。如果“移動(dòng)之眼”公司要在總體上對英特爾產(chǎn)生影響,它必須開發(fā)出可以應(yīng)用于數(shù)千萬輛新車的產(chǎn)品,并賺取數(shù)十億美元的收入。 O0l;Qi  
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在接受彭博電視臺記者采訪時(shí),斯旺說:“我們的終極目標(biāo)是,每個(gè)人能買輛車,并且這輛車具備自動(dòng)駕駛功能。這是一個(gè)能在2025年實(shí)現(xiàn)的夢想。我們正在與幾家汽車制造商進(jìn)行認(rèn)真討論,讓它們開始采用這種技術(shù)! #FQVhgc  
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隨著汽車制造商給車輛添加更多攝像頭,以實(shí)現(xiàn)諸如“行人探測”等先進(jìn)功能,對“移動(dòng)之眼”公司的“芯片上軟件”(software-on-a-chip )系統(tǒng)的需求已經(jīng)大幅增加。蓋德豪斯洞察公司的首席分析師薩姆·阿布爾薩米德說,通用汽車公司、寶馬汽車公司、日產(chǎn)自動(dòng)車公司等汽車制造商都依賴“移動(dòng)之眼”公司的技術(shù)以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助功能,諸如日產(chǎn)的ProPilot系統(tǒng)或通用的Super Cruise系統(tǒng)。 E<4}mSn)  
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但阿布爾薩米德對“四級技術(shù)”4年后就會(huì)實(shí)現(xiàn)商用的看法持懷疑態(tài)度。所謂“四級技術(shù)”是允許在有限區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。 $G}Q}f  
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他說:“我們將在同一個(gè)時(shí)間框架內(nèi)看到一些四級技術(shù)產(chǎn)品,但這會(huì)是相當(dāng)有限的!彼f,消費(fèi)者能使用的技術(shù)仍將較多地局限于高端車輛上的“長途高速公路駕駛”等功能。 x}[` -  
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“移動(dòng)之眼”公司最早將于2022年推出全自動(dòng)駕駛技術(shù),屆時(shí),它計(jì)劃將其首批四級系統(tǒng)賣給商用自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營商,并在它自身的無人駕駛車輛上安裝該系統(tǒng)!耙苿(dòng)之眼”公司已經(jīng)同大眾汽車公司和冠軍汽車集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,以在特拉維夫運(yùn)營自動(dòng)駕駛出租車。這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將使用來自盧米納爾技術(shù)公司的激光雷達(dá)。上月,盧米納爾技術(shù)公司已經(jīng)通過一項(xiàng)規(guī)模34億美元的反向并購上市。 M*H G4(n0  
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“移動(dòng)之眼”公司為零售市場汽車設(shè)定的長期目標(biāo)不涉及盧米納爾技術(shù)公司。它設(shè)想使用一種還在開發(fā)中的稱為“調(diào)頻連續(xù)波”(FMCW)的不同的激光技術(shù)。該技術(shù)的支持者說,這一技術(shù)更精確,因?yàn)樗饶懿杉矬w的速度信息,也能捕捉物體與汽車的距離信息。 e+WVN5"ID>  
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“移動(dòng)之眼”公司負(fù)責(zé)自動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)的副總裁杰克·威斯特說,把FMCW裝在英特爾的芯片上其價(jià)格還會(huì)降低。 `ouzeu9}  
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不是所有人都認(rèn)為FMCW是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最好的激光雷達(dá)選項(xiàng)。例如安波福公司已經(jīng)表示,它將采用一種以雷達(dá)為中心的方式,這種方式可以使用其他類型的激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)有競爭力的性能和成本。 Ye6O!,R  
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阿布爾薩米德說:“我認(rèn)為我們尚不知道哪種才是最佳解決方案。還有其他一些技術(shù),它們也顯示出了真正的潛力! /{va<