波音公司對產(chǎn)品環(huán)保性能的追求貫穿了整個(gè)噴氣機(jī)時(shí)代。從燃油的使用、飛機(jī)的排放到社區(qū)噪音，波音在多個(gè)環(huán)保因素上取得了穩(wěn)步進(jìn)展。隨著787夢想飛機(jī)的問世，波音推出的最新技術(shù)使民用飛機(jī)的環(huán)保性能再上一級臺(tái)階。 R6 ej  
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波音公司一直致力于提高產(chǎn)品的環(huán)保性能(見圖1)，因?yàn)樗�深信無損環(huán)境的事業(yè)才是正確的。對于飛機(jī)制造商來說尤其如此，因?yàn)槿藗冞x擇乘坐飛機(jī)的原因之一是，在飛機(jī)上可以一覽地球上多姿多彩的自然景觀。 emJZ+:%  
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降低油耗 +K'YVB U}  
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借助四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，787夢想飛機(jī)比當(dāng)今同尺寸的飛機(jī)節(jié)省多達(dá)20%的燃油。這四項(xiàng)技術(shù)分別是：新型 發(fā)動(dòng)機(jī)、更多使用輕型復(fù)合材料、更高效的系統(tǒng)和先進(jìn)的氣動(dòng)性能。它們共同提高了787的整體性能。 l8+1{6xP  
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減少排放 c{D<+XM  
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二氧化碳(CO2)是燃油消耗后的產(chǎn)物。這意味著，隨著油耗的降低，二氧化碳的排放也會(huì)相應(yīng)減少20%。 !}P^O(oY  
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民用飛機(jī)排放的另一關(guān)鍵指標(biāo)是氮氧化物。利用以飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力額定值為基礎(chǔ)的一個(gè)復(fù)雜公式，相關(guān)部門已經(jīng)制定出針對未來飛機(jī)的具體規(guī)定。787的設(shè)計(jì)者希望它的性能不但大大優(yōu)于今天的要求和今天的飛機(jī)，而且也要優(yōu)于未來的要求。航空環(huán)保委員會(huì)(CAEP)正在為未來的飛機(jī)制訂更加嚴(yán)格的規(guī)定。 R=R]0  
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起飛和降落更安靜 Su,<idS  
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機(jī)場周圍的居民都知道，飛機(jī)起降時(shí)的噪音是環(huán)保性能的另一重要指標(biāo).波音不但為了降低油耗和減少排放不懈努力，同時(shí)也一直在嘗試減小噪聲足印，即縮小擾人噪音直接影響的范圍。 c+ZdfdR  
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787夢想飛機(jī)采用了一系列新科技——其中最重要的是經(jīng)過聲學(xué)處理的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和鋸齒形短艙，即發(fā)動(dòng)機(jī)后部的特色鋸齒形邊緣、高效的氣動(dòng)外形以及其它特殊處理——以確保所有的85分貝噪音(等同于在路邊聽到的喧鬧的車流聲)不會(huì)超出機(jī)場邊界。實(shí)際上，787的噪聲足印比現(xiàn)有類似尺寸的飛機(jī)要小60%以上. K(MZ!>{  
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實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的旅行 L28wT)D-  
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787夢想飛機(jī)的環(huán)保優(yōu)勢還來自于卓越的航程能力，航空公司因此可以提供更多聯(lián)接中型城市的直達(dá)航班�，F(xiàn)有的大型寬體飛機(jī)已具有這樣的航程能力，但是由于體積太大，在執(zhí)飛中型城市間的航線時(shí)總體經(jīng)濟(jì)性不佳。而中型的787飛機(jī)可以高效地在中型城市間運(yùn)營，開辟更多高效直飛航線而無需不必要的起降。