在科技發(fā)達(dá)的今天，運(yùn)輸系統(tǒng)逐漸朝著智能化（ITS）發(fā)展，而檢測(cè)的方法上亦漸漸趨向以高科技的檢測(cè)方式替代傳統(tǒng)人工調(diào)查的方式，可以避免漏記或調(diào)查員的投機(jī)取巧，并且精簡(jiǎn)調(diào)查成本，在執(zhí)法方面，各個(gè)城市大量采用了電子警察，使得在許多裝有電子警察的交*口和路段交通秩序要好于其它路段。所以，車(chē)輛檢測(cè)器的發(fā)展在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)化的交通管理中扮演著非常重要的角色，其準(zhǔn)確度常受到檢測(cè)方式、檢測(cè)器布設(shè)形式、數(shù)量與位置的影響。 S/hQZHZHg,  
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現(xiàn)有的各種交通參數(shù)檢測(cè)方式中，只有圖像檢測(cè)器（Video Image Detector）是一種可以取得最豐富的交通信息的面式檢測(cè)器。視覺(jué)為基礎(chǔ)的攝影系統(tǒng)在現(xiàn)今的發(fā)展已更加的成熟，而且，比那些點(diǎn)式的感應(yīng)系統(tǒng)更為有用（例如：環(huán)形線(xiàn)圈與壓力式檢測(cè)器），因?yàn)閳D像檢測(cè)器所提供的信息可以進(jìn)行進(jìn)一步的車(chē)輛跟蹤與分類(lèi)，這對(duì)于執(zhí)法是至關(guān)重要的。而其它檢測(cè)手段均有較大的限制，點(diǎn)式檢測(cè)器僅用于車(chē)流上的量測(cè)與計(jì)數(shù)，或是解決特定的子問(wèn)題（如等候檢測(cè)或擁擠車(chē)流上的檢測(cè)），缺乏一般性的應(yīng)用。 23eX;gL  
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以計(jì)算器進(jìn)行圖像處理，改善圖像品質(zhì)的有效應(yīng)用開(kāi)始于1964年美國(guó)噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（J.P.L）用計(jì)算機(jī)對(duì)宇宙飛船發(fā)回的大批月球照片進(jìn)行處理，獲得顯著的效果。1970至1980年代由于離散數(shù)學(xué)的創(chuàng)立和完善，使數(shù)字圖像處理技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，隨著電腦的功能日益增強(qiáng)，價(jià)格日益低廉，使得圖像處理在各行各業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)成為相當(dāng)普遍的工具之一，舉凡在醫(yī)學(xué)工程、工業(yè)應(yīng)用、交通領(lǐng)域應(yīng)用等。1980年代開(kāi)始，有關(guān)交通量估測(cè)的研究漸漸有了成果。到1985年以后，各國(guó)對(duì)于交通圖像偵測(cè)系統(tǒng)已有實(shí)際的成品發(fā)展出來(lái)。另外，近年來(lái)結(jié)合類(lèi)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速圖像處理速度形成一個(gè)研究趨勢(shì)。 IJp-BTO{V  
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在進(jìn)入圖像處理之前，我們首先對(duì)圖像做一個(gè)概略性的探討。所謂“圖像”泛指所有實(shí)際存在含有某種消息的信號(hào)，如含有人、事、物等的照片，而紅外線(xiàn)攝影所獲得的信號(hào)，則表示某些物體的溫度分布。 8mrUotjS  
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我們常說(shuō)“一幅圖勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)”，即是指每張圖像中含有許多的信息，根據(jù)我們的目的而進(jìn)行處理，得出想要的結(jié)果�！皵�(shù)字圖像”是將傳統(tǒng)照片或錄像帶模擬訊號(hào)經(jīng)取樣（sample）及數(shù)字化后達(dá)成。數(shù)字化的原因在于方便計(jì)算機(jī)運(yùn)算與儲(chǔ)存。所儲(chǔ)存的亮點(diǎn)成為圖像的基本單位，稱(chēng)為象素（Pixel）。象素的亮度以灰度值（Gray-level）表示，灰度值被劃分為256階，最暗為0，最亮為255。一張圖像被數(shù)值化成方塊格子所組成的畫(huà)像元素，每一格子中都標(biāo)有一對(duì)坐標(biāo)，一個(gè)代表其行值，另一則代表其列值。行值從這張圖像的最左邊開(kāi)始標(biāo)幟自0一直到n，n表示行值中最大值。相同的，列值從最上方起定為0，往下移動(dòng)至m值，m表示圖像全部列數(shù)。 bjW]bRw  
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所謂圖像處理就是為了某種目的對(duì)圖像的強(qiáng)度（灰度值）分布視為一連串整數(shù)值的集合，經(jīng)由不斷的運(yùn)算執(zhí)行某些特定的加工和分析。 np^N8$i:n  
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1、圖像處理原理 |Pax