挑戰(zhàn)：如何在鈦合金上進(jìn)行高效率的2D仿形銑削。
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解決方案：使用專用刀具(例如COROMILL 690長(zhǎng)刃銑刀)。 ca i<,3H  
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　　隨著全球中產(chǎn)階級(jí)不斷壯大，對(duì)低價(jià)空中旅行的需求也在日益增長(zhǎng)。例如在被稱為“金磚四國(guó)”的巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)，越來(lái)越多的人希望得到費(fèi)用低廉的商務(wù)旅行和度假服務(wù)。航空貨運(yùn)也在增加。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年航空客運(yùn)量將每年增加5%，而航空貨運(yùn)量則增加6%。 :y*NM,s
 
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　　全球航空航天業(yè)正面臨著如何處理好日益增長(zhǎng)的航機(jī)需求與當(dāng)今不斷提升的環(huán)境意識(shí)等關(guān)系的挑戰(zhàn)。這就要求我們制造出輕型飛機(jī)，以降低燃油成本和排放量。 4iAZ+l5&  
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　　一段時(shí)間以來(lái)，鈦金屬以其出色的強(qiáng)度重量比，成為航空航天業(yè)的首選材料之一。但正是這種成就飛機(jī)設(shè)計(jì)師美夢(mèng)的屬性，使它成為了金屬加工的噩夢(mèng)。不過(guò)，隨著山特維克可樂(lè)滿推出CoroMill 690，現(xiàn)在有了能承擔(dān)此重任的專用長(zhǎng)刃銑刀。 T|J9cgtS  
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　　航空航天業(yè)對(duì)鈦金屬的青睞可能還會(huì)進(jìn)一步加深。在波音787夢(mèng)想(Dreamliner)等最先進(jìn)的飛機(jī)上，鈦的用量已經(jīng)比老機(jī)型成倍增加，而且在將來(lái)，鈦金屬將占飛機(jī)重量的15%。
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　　Ti-5553是一種新合金，其屬性甚至更為出色，在航空航天業(yè)日益受到青睞，并正取代老式強(qiáng)力材料Ti6Al4V。Ti-5553具備優(yōu)異的強(qiáng)度和很高的斷裂韌度，特別適合制造必須承受巨大應(yīng)力的零部件，例如結(jié)構(gòu)組件和起落架。 v+p{|X-  
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