計算機可視化動態(tài)模擬是近幾年發(fā)展起來的一門新型學科。針對某一研究項目，用戶根據(jù)某些初始條件和理論分析建立相關(guān)的數(shù)學模型，運用計算機這一先進工具編制相應的軟件，模擬其真實的運動情況。通過模擬數(shù)據(jù)結(jié)果對照已有的真實試驗測試結(jié)果，可以驗證該動態(tài)模擬基于的數(shù)學模型建立得是否正確;并且即而推廣到尚無真實試驗結(jié)果的未知領(lǐng)域，通過動態(tài)模擬得到所需的數(shù)據(jù)或結(jié)論。 OHv!  
X{xBYZv4  
　　Pro/E是美國參數(shù)化技術(shù)公司(PTC)開發(fā)的通用CAD軟件，該軟件集三維模型設計、加工、分析及繪圖功能于一體，有強大的二次開發(fā)能力和第三方軟件支持。Pro/E以特征為設計單位，設計過程中，除了充分掌握設計思想外，還指導人了實際的制造思想。Pro/Toolkit是PTC為Pro/E軟件提供的用戶化工具箱。該工具箱為用戶程序或軟件第三方程序提供了與Pro/E的無縫連接。用戶程序或第三方程序是用C語言編寫的。Pro/Toolkit提供了1個C的函數(shù)厙，該函數(shù)庫能夠使用戶或第三方的應用程序以一種可控制的，安全的方式訪問Pro/E的數(shù)據(jù)庫和應用。 Fh$slow4!  
}_9,w;M$  
　　減速器是一種用途十分廣泛且比較典型的機械裝置，目前國內(nèi)雖然有了對減速器的齒輪和軸的可視化設計，但是對于完整的減速器的可視化設計還處于空白，如果能將整體的設計完全實現(xiàn)參數(shù)化、可視化，那么可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)設計時間和節(jié)約可觀的設計資金，具有重要的設計和經(jīng)濟價值。 ]}|byo  

as yZe  
　　1 齒輪減速器的可視化設計原理 4<dcB@v  
>Gml4vGK  
　　本設計基于Pro/E便于交互及強大的二維、三維繪圖功能，采用Top-Down自頂向下設計思想，先確定總體思路、設計總體布局，然后設置零部件，最后完成一個完整的設計。利用 Program模塊實現(xiàn)裝配中零部件的自動裝配、自動替換和零部件的自動抑制等功能，包括軸的強度計算、結(jié)構(gòu)設計、工作圖繪制一體化。 MRNNG6TUs  
'k0[rDFc#3  
　　齒輪減速器的體積、重量及其承載能力主要取決于傳動參數(shù)的選擇，設計問題一般是在給定傳動比和輸入轉(zhuǎn)矩的情況下，確定各輪的齒數(shù)，模數(shù)和齒寬等參數(shù)。在選擇設計參數(shù)時采用了很多設計方法，如優(yōu)化設計、模糊設計和可靠設計等。其中優(yōu)化設計采用Pro/E自帶的模塊，利用有限元分析簡化模型，模擬真實環(huán)境中的工作狀況，對元件進行應力分析和變形計算，通過指定設計參數(shù)，并借助優(yōu)化分析為模型尋求到最佳參數(shù)。當基本的參數(shù)設計完成以后，出現(xiàn)一個完整的減速器特征模型，就開始進入到可視化設計。 W !w,