二戰(zhàn)后，英美航空母艦艦載機(jī)大量裝艦�？墒沁@些艦載機(jī)著艦時(shí)，要降落在短而窄的斜角甲板上，不是一件很容易的事情。常常由于航母的甲板太小、太窄，飛行員因著艦點(diǎn)選擇不好而出事。如果著艦點(diǎn)太靠前，飛機(jī)容易沖出艦甲板，甚至掉入海里；如果太靠后，飛機(jī)又可能與艦艉相撞。 FdMxw*}  
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    為了解決這個(gè)令人頭痛的問(wèn)題，英美海軍只好挑選一些專(zhuān)職引導(dǎo)員在航母甲板上利用信號(hào)旗引導(dǎo)飛機(jī)著艦。這要求引導(dǎo)員既有豐富的指揮經(jīng)驗(yàn)，又有很強(qiáng)的目測(cè)能力。然而，事故仍然接踵而至。英美海軍有關(guān)當(dāng)局不得不另尋方法。 Evb %<`gd  
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    1952年，英國(guó)海軍中校格特哈特從女秘書(shū)對(duì)著鏡子搽口紅的動(dòng)作中得到啟發(fā)，設(shè)計(jì)出了早期的光學(xué)助降裝置－－助降鏡。它是一面大曲率反射鏡，設(shè)在艦尾的燈光射向鏡面再反射到空中，給飛行員提供一個(gè)光的下降坡面（與海平面夾角為3.5－4度），飛行員沿著這個(gè)坡面并以飛機(jī)在鏡中的位置修正誤差，直到安全降落。 G|.5.FK^  
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    但是，這種光學(xué)助降鏡只是一定程度上起了作用，新的問(wèn)題又來(lái)了：航母的艦體會(huì)因海濤涌浪的起伏而升沉搖擺，反射鏡射出的光很不穩(wěn)定，因此仍免不了時(shí)有事故發(fā)生。 A#8Dv&$Pr  
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