在中國(guó)一直有很多人說(shuō)好汽車的擋風(fēng)玻璃是“減速玻璃”，尤其近幾年高速列車上應(yīng)用了“減速玻璃”的說(shuō)法更是傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，認(rèn)為有了這種高科技科的“減速玻璃”就可以讓外面的景物移動(dòng)速度變慢。其實(shí)這根本就是一個(gè)物理常識(shí)錯(cuò)誤。 qQu}4Ye>  
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一、“減速玻璃”的由來(lái) Oist>A$Z  
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世界上根本就沒(méi)有什么“減速玻璃”�！皽p速玻璃”這個(gè)詞是中國(guó)老一代司機(jī)的杰出“發(fā)明”，50-60年代有些原來(lái)開(kāi)大卡車，后來(lái)又開(kāi)了小汽車的老司機(jī)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)大卡車與開(kāi)小汽車會(huì)有明顯不同的速度感，而又不能用他的知識(shí)解釋這種現(xiàn)象，于是乎就認(rèn)為是老外（當(dāng)時(shí)的小汽車幾乎都是外國(guó)貨）在小汽車上用了什么高科技玻璃，可以減速，于是就發(fā)明了“減速玻璃”這個(gè)詞，以后以訛傳訛而廣為流傳，并被有些商家用來(lái)忽悠消費(fèi)者，也被部分有車族用來(lái)炫耀自己的車好。而外國(guó)當(dāng)時(shí)是沒(méi)有這個(gè)名詞的，現(xiàn)在中國(guó)人用的太多了，許多無(wú)知的新聞媒體都在大勢(shì)宣揚(yáng)，翻譯也就跟著翻譯成“decelerating glass”，但國(guó)外仍將其歸納為“中國(guó)特色”詞匯。雖然是中國(guó)人的“發(fā)明”，但卻是違背科學(xué)常識(shí)的“發(fā)明”，其實(shí)無(wú)論是國(guó)內(nèi)外的汽車及汽車玻璃等有關(guān)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)單位的正規(guī)技術(shù)資料里或者有關(guān)院校的教科書里都不可能有這個(gè)詞的。你現(xiàn)在去問(wèn)奔馳、寶馬公司的技術(shù)人員，也不知道“減速玻璃”為何物。 1@)kNg)*$  
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二、為什么開(kāi)不同的車會(huì)有不同的速度感 oWu2}#~z_  
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1.視角的不同。人判斷物體運(yùn)動(dòng)速度快慢的主要參數(shù)是角速度，不是線速度。相同線速度的物體，如果越近，角速度就越大，越遠(yuǎn)角速度就越�。ň�速度就如同等腰三角形的底邊，距離就是三角形的高，頂點(diǎn)與底邊的夾角就是角速度。顯然如果底邊長(zhǎng)度相同，高度不同，頂角的大小就完全不同）。比如坐飛機(jī)，速度很快，但是看地面上景物移動(dòng)很慢，就是因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，角速度很小的緣故。不同的車，由于車頭長(zhǎng)度、玻璃斜度、座位高度等均有不同，所以視角就會(huì)不同，能看到的最近景物不同，角速度就會(huì)不同，感覺(jué)速度就不同。這是主要原因。如高檔車引擎部分長(zhǎng)、玻璃斜度大、駕駛員坐姿低等，這樣視線就越平，角速度就越小，感覺(jué)速度越慢。  0#AS>K5  
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2.減震性能的不同。減震性能不好，汽車行駛時(shí)會(huì)有不規(guī)則的顛簸，看外面的景物就會(huì)有不規(guī)則的晃動(dòng)，就容易使駕駛員視覺(jué)疲勞，這就是晃眼，感覺(jué)就快。減震好的車，這種不規(guī)則的顛簸就小，景物晃動(dòng)也小，感覺(jué)就慢。顯然，高檔車有更好的減震性能，感覺(jué)速度就慢。 vjc
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3.玻璃質(zhì)量的不同。好的玻璃要和沒(méi)有玻璃的視覺(jué)效果一樣，能完全真實(shí)的反映外面景物的物理形狀與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。不好的玻璃就會(huì)有光畸變，給運(yùn)動(dòng)物體疊加了一個(gè)不規(guī)則的變量，同樣給你快的感覺(jué)。切記：無(wú)論什么好玻璃，也不能讓你看起來(lái)比實(shí)際速度更慢！ ok"v`76~f5  
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此外，操控性、隔音效果也會(huì)影響駕駛員的速度感。 `5V=U9zdE