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越來越多的人在駕車過程中都遇到眩光問題，這引起了汽車廠商的極大關注。眩光是指儀表盤或部分儀表盤經(jīng)過擋風玻璃反射形成眩光圖像（即鬼影）進而影響駕駛者觀察路面情況。這種現(xiàn)象使駕駛者感到不適也是一種安全隱患。 |z`kFil%  
駕駛艙的眩光問題分為兩類。 $B3<"  
1）     儀表盤的彩色光反射到擋風玻璃上形成一面“墻”，駕駛者需要透過這面“墻”觀察路面景象。眩光降低了道路景象的對比度，使障礙物變得更難分辨，這令駕駛者不安也帶來了安全風險。 viP.G/(\]  
2）     駕駛艙鬼影眩光，由于儀表盤的對比度差異會引起擋風玻璃的對比度差異。像看到雜亂的電腦屏幕一樣，擋風玻璃上出現(xiàn)的細節(jié)令駕駛者不悅。我們將研究駕駛者對擋風玻璃上鬼影的接受程度。我們致力于眩光問題的處理和預測，為進一步優(yōu)化設計提供基礎。 ckWK+  

使用SPEOS CATIA軟件做光學眩光分析！ 8{t^< j$n  
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如果有什么意見可以聯(lián)系！ m~#f L  
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根據(jù)眩光對于人眼視覺系統(tǒng)的不同影響，可以分為不舒適眩光、反射眩光和失能眩光等。我們研究的眩光主要針對不舒適眩光和反射眩光兩種。根據(jù)人體視覺生理屬性，不舒適的眩光可使得觀測者產(chǎn)生心煩、刺眼以及視覺疲勞的感覺；反射眩光造成視覺對象重疊而無法真實清楚地看清目標而做出錯誤判斷。在日常生活中，產(chǎn)生這些有害眩光我們可以通過調節(jié)位置等手段糾正，而對于汽車駕駛員在汽車行進過程中產(chǎn)生的眩光可能會造成安全隱患。  MYD`P2F  
對于汽車內飾，最常見的是米色、灰色或黑色。淺色秀氣，深色動感。 bI_6';hq!  
內飾眩光在汽車上可分為兩種類型的眩光。淺色的儀表臺,反射到擋風玻璃上,造成“墻體”的鏡面反射；駕駛員面對“墻體”反射眩光，必須重新觀測一次路面的場景。但是這種眩光會降低道路場景對比度,使得駕駛員更難探測到真實的路況。這會對于駕駛員構成一個駕駛安全隱患；第二種問題是在儀表盤上的對比差異造成的差異化眩光,這種眩光讓駕駛員無法正確讀取儀表盤信息。無法對于車輛在運行過程中的情況加以判斷。我們將這些有害的眩光信息看作汽車設計過程中一個比較粗糙的品質；這些品質都會降低顧客對于車輛的認知。當然這種眩光在一些情況下，無法消除；但是我們有能力在眩光產(chǎn)生時盡可能的降低對于駕駛員所造成的傷害。一般來說，黑色或深色內飾的車輛在陽光猛烈照射下，中控臺比較不容易反光，在行車過程中不易造成突發(fā)危險，具有較高的安全性。淺內飾的反光會稍微明顯些，譬如米色的前擋內飾儀表板，容易造成前擋玻璃與前儀表板形成反光眩光效果，在夏日或太陽猛烈的時候會給行車會帶來極大的危險。 zXop@"(e  
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這種在擋風玻璃和儀表等汽車器材上產(chǎn)生的眩光，我們稱為鬼影。鬼影這一現(xiàn)象一直存在且難以完全避免或者消除；問題是我們如何降低這種鬼影對于駕駛員所造成的傷害。產(chǎn)生鬼影的最根本的一個原因是我們?yōu)榱颂峁﹥蕊椀馁p心悅目所采用很多高光材料（或者降低生產(chǎn)成本而使用差的產(chǎn)品）和很多的鍍鉻產(chǎn)品；這些高光材料或者鍍鉻產(chǎn)品的確會給整個內飾提升一定的檔次，讓整車更加吸引顧客的眼球；但是也產(chǎn)生了很多的問題；這些問題在前期的研發(fā)階段沒有辦法發(fā)現(xiàn)，等到了整車樣車出來后才能發(fā)現(xiàn)；這個時期對于設計人員或者材料人員變成為無法解決的大麻煩；更改設計或者修正模具？ kkyi`_ZKn  
整車布置眩光分析 Z8