LED路燈的應(yīng)用受到諸多企業(yè)的關(guān)注與青睞，但在結(jié)構(gòu)設(shè)計，照明創(chuàng)意、造型設(shè)計等方面存在一些問題，給業(yè)主的使用與挑選造成了不小的困惑。本文論述了LED燈具結(jié)構(gòu)及外觀設(shè)計存在的五點問題并提出了相應(yīng)的解決方案，當(dāng)前市面上單一的“裸 體”路燈存在的主要問題如下： e@[9WnxYe  
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   第一，材料表面處理（含電源），難以經(jīng)受長時間惡劣環(huán)境的侵蝕。所謂的“裸 體”路燈一般是散熱器直接裸露在外面的路燈。有些廠家認為這樣更有利于散熱，但這樣的前提是燈具必須安裝在一個比較干凈、不受外界惡劣條件影響的環(huán)境下，而實際應(yīng)用中燈具都是直接安裝在戶外，可能遭遇酸雨、沙塵暴、暴雪、暴曬等各種惡劣環(huán)境。 <n+?7`d,  
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   其次，由于鋁合金比重較小，散熱性能優(yōu)越，所以LED路燈的散熱器一般都選用鋁合金，但鋁合金的化學(xué)性能非�；钴S，極易和酸堿發(fā)生反應(yīng)，暴露在空氣中也非常容易氧化。雖然經(jīng)過陽極氧化處理后其耐腐蝕性能得到大幅提高，但燈具安裝時仍不可能保證氧化膜不受到破壞，當(dāng)氧化膜受到破壞后，鋁合金活躍的化學(xué)性能就能表現(xiàn)出來。在一些污染比較大的地方容易出現(xiàn)酸雨，酸水會積聚在燈體上的某些縫隙和凹槽里，雨過天晴后縫隙或凹槽里的酸水的揮發(fā)會腐蝕燈體，受腐蝕的燈體不僅影響美觀、散熱，更影響機械性能。另外，“裸 體”式的路燈由于散熱器本身的結(jié)構(gòu)特性致使它非常容易積累沙塵和雪。覆蓋在散熱器上的灰塵會使鋁合金的散熱性能大打折扣，而積雪表面上看起來更利于散熱，但實際上在寒冷的天氣里燈具的散熱是足夠的，大量的積雪反而會對燈桿造成巨大的壓力。 _ZUtQ49  
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   第二，矩形狀外觀設(shè)計不符合防風(fēng)阻要求。這里所說的矩形狀是指燈具呈近四方體形狀，每個面都呈大面積的平面。這樣的平面比較好受力，當(dāng)風(fēng)力從某個平面垂直吹過來時，其平面不能將風(fēng)力分化，從而給燈桿及燈具固定結(jié)構(gòu)造成壓力。這種壓力在一般情況下表現(xiàn)不明顯，但當(dāng)燈具燈桿經(jīng)過長時間的老化和腐蝕以后，如若在沿海地區(qū)碰上臺風(fēng)，可能會有燈桿傾斜或者折彎或者燈具掉落的危險。 ~RdJP'YF-  
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   第三，熱島效應(yīng)致LED路燈故障率高。熱島效應(yīng)主要是指城市氣溫較四周郊區(qū)為高，好像一個溫暖的島嶼分布于農(nóng)村較涼的“海洋”之中，這種現(xiàn)象成為熱島效應(yīng)。其實在較大的LED路燈散熱器上也存在這種現(xiàn)象，尤其是單純靠自然對流的時候。LED燈具的散熱過程最主要的還是靠散熱器和空氣的對流換熱，在排除外界風(fēng)力影響下主要靠自然對流。自然對流是靠和散熱器接觸的冷空氣被散熱器加熱后自然上升，旁邊的冷空氣繼續(xù)補充進來，通過這樣不斷循環(huán)把熱量帶走。如果散熱器過大的話其中間部分的熱空氣上升后旁邊沒有足夠的冷空氣可以補充（旁邊也有光源在發(fā)熱，空氣也相對比較熱），這樣就會導(dǎo)致中間部分散熱效率下降，溫度升高，形成熱島效應(yīng)。熱島效應(yīng)的LED比周圍的LED老化更快，故障率更高。 := OdjfhY  
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   第四，整體設(shè)計帶來后期維護的困難。整體式設(shè)計是指將燈具整個光源股設(shè)計成一個不可維護的整體，或者光源腔和電源腔一起設(shè)計成一個不可維護的整體。近幾年的實踐說明LED燈具不可能做到免維護。而這樣整體式燈具恰恰是無法維護的，一般上路以后出現(xiàn)的故障在高架車上沒法完成維護任務(wù)，要將整個燈換下帶回廠家修理。這種方式會迫使廠家從一個制造商變成兼?zhèn)渲圃焐毯头��?wù)商的角色，需要付出巨大的代價。 HPM ggRs  
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   第五，棱角鋒利的裸 體散熱快，不符合燈具安全標準要求。棱角鋒利是指燈體某些金屬零部件出現(xiàn)多個銳利的尖角。這種尖角的存在至少有三點弊處。其一，加工及搬運過程難以保護，容易卷曲。其二，表面處理困難，不管是電鍍還是噴塑，工件本身都要帶電，在尖角處容易出現(xiàn)“聚電”現(xiàn)象，或者導(dǎo)致該處燒壞，或者涂層（鍍層）過厚。其三，容易傷及操作工人，某些廠家的燈因棱角太鋒利導(dǎo)致轉(zhuǎn)配工人經(jīng)常被刮破手，更危險的是如果工人在高架車上裝燈時被刮傷可能會由于本能反應(yīng)將手松開，后果不堪設(shè)想。 (6##\}L&