很久以前，一個偶然的機會，我從一名高職教師轉為了今天的光學工程師。在北方一家公司做車燈設計，單位的規(guī)模不是很大，整個照明部門做光學的連一個碩士都沒有，就是一幫本科生。我們自己很不知害臊的稱自己是光學工程師，卻每天忙于DOTA和單位的各種體育比賽。偶爾的車燈測試也算是難得的工作了。至于產品方面，德國佬們遠在海外就把車燈設計方案設計的十分完美，從結構到配光都無可挑剔。進口來的車燈經過測試，也是和國標（確切的說是和大眾的標準VW）符合的完美到極致。好了，到了國內，各種透鏡，面罩，和一些其他的配件都是國內的廠家開模去做，組裝好了一測試，我笑了，應該是整個部門都笑了，都TM的什么玩意，和VW標準差了老遠，一樣的設計，一樣的方案，結果就是不一樣。我們拿國內和國外的菲涅爾透鏡，一對比，就知道，國內的廠家做的有多么的差。于是乎我們又要從新改方案，光學這邊方案要改，電路那邊也要改，為啥，增大電流，好達到照度要求�。�！ ?Ts]zO%%Z
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再有，光學這邊，最早我去光學設計室的時候，整個就只有3個光學工程師，光學軟件的操作熟練程度遠不及魔獸DOTA。要設計個什么，也好辦，打開LT，做個初始結構，然后設置變量，優(yōu)化，一切OK了。這就是“光學工程師”了。我提出了疑惑，這個車間工人麻木的組裝車燈，一天1000多個有什么區(qū)別，于是我另找途徑，翻書籍，down資料，嘗試的去編程，嘗試著根據光學理論，嘗試著由原來的光學軟件指揮我轉變?yōu)槲胰ブ笓]光學軟件，去告訴光學軟件，我有什么樣的要求，要怎么樣去設計，而不是通過優(yōu)化好之后，讓LT或者TP來告訴我，你要的東西就長醬紫�。�！ n?fy@R
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有時候，也覺得自己在走彎路，人家用優(yōu)化，工作輕松，我卻絞盡腦汁在編程！可是經過一番努力之后，我發(fā)現(xiàn)了一片屬于自己的天空，在這里，我可以發(fā)揮自己所有的奇妙的想法，一個方案，可以有不同的設計方案，每一個都覺得是一件藝術品。再也沒有了以前那種麻木操作和優(yōu)化解決不了問題時的不知所措。努力，終于有了回報。 (N9-YP?qm
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剛開始的時候，知道自由曲面設計很麻煩，沒學過工程光學，沒學過自由曲面構造，沒接觸過matlab，高等數(shù)學也忘的連根毛都不剩。一切都要從零開始，一樣一樣的去學，然后嘗試著編程。有時候，一個很簡單的小程序，卻幾天都擰不過這個彎，無從下手。但只要肯用心，最終一切都會OK。 'z.
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更年期一樣啰里啰嗦的說了這么多，只想說，剛踏入到光學這行的朋友們，不要一心只要優(yōu)化。我不排斥優(yōu)化，它的確是個好東西。但是，太依賴優(yōu)化只會埋沒我們的才華。 -`PziG l@<
有了理論，一切都是浮云。 ;#85 _/
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操作具體過程如下，大神們可能會覺得我的方法有些啰嗦，請拍磚： _u[tv,
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根據照明要求和snell定律編寫程序，把離散的X,Y,Z坐標直接寫入excel表格，然后用宏將離散點讀到catia軟件中，軟件會自動生成樣條曲線，將其旋轉成曲面后倒入TP中，設置光源和面屬性，仿真即可。
