在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，豐田則是走了一條不同于EV純電動(dòng)汽車(chē)的道路，推出了“Mirai未來(lái)”氫燃料
電池動(dòng)力車(chē)(FCV)，不過(guò)在研制存儲(chǔ)氫動(dòng)力的過(guò)程中， 他們的
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了能夠應(yīng)用于EV領(lǐng)域的創(chuàng)新性鎂電池技術(shù)。豐田在一則新聞稿中稱(chēng)豐田豐田北美研究所(TRINA)首席科學(xué)家Rana Mohtadi博士領(lǐng)導(dǎo)下，在電池陽(yáng)極中應(yīng)用鎂
材料取代傳統(tǒng)的鋰離子材料，可以獲得極大的電池能量密度。
ccT
<UIpq |CAMdU 4m6/ ba Rana Mohtadi博士領(lǐng)導(dǎo)下，他們開(kāi)發(fā)出了一種新的電解質(zhì)，它的基本成分是能和
金屬鎂（電流效率>99%）兼容的簡(jiǎn)易型單碳硼烷鎂鹽(MMC);具有高度的陽(yáng)極穩(wěn)定性(3.8 V vs. Mg);并且不會(huì)發(fā)生腐蝕。無(wú)腐蝕性的電解質(zhì)的發(fā)展使高電壓平臺(tái)的電池研發(fā)得以正名。
Ymf@r?F< +&G]\WX< 應(yīng)用鎂電池技術(shù)后，能夠帶來(lái)極大的電量存儲(chǔ)性能改善，應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域不僅能夠提高續(xù)航里程，也能夠改善電動(dòng)汽車(chē)的加速性能。當(dāng)然新型電池技術(shù)對(duì)于移動(dòng)
設(shè)備的改善也是不言而喻的。當(dāng)然豐田在其發(fā)布稿中也指出鎂電池的研究離
產(chǎn)業(yè)化還需要20年時(shí)間。但隨著各種產(chǎn)業(yè)對(duì)新型電池的需求日漸提高，相信迫切的需求也會(huì)加速電池研究盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
