據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月22日報道，日本東麗將憑借全球市場份額居首的碳纖維全面開拓汽車市場。東麗計劃在愛媛縣新建日本首座面向燃料電池的部材生產(chǎn)工廠，計劃2018年投入運轉(zhuǎn)。還將量產(chǎn)與安全息息相關(guān)的汽車用碳纖維骨架部件。東麗今后3年計劃向碳纖維領(lǐng)域投資史上最大規(guī)模的1千多億日元，其中200億日元以上將用于汽車領(lǐng)域。繼飛機和發(fā)電用風(fēng)車之后，碳纖維的用途還將擴大到有望進行量產(chǎn)的汽車核心部材領(lǐng)域。 86);0EBX  
a7!{`fR5  
東麗將在愛媛工廠的占地內(nèi)建設(shè)燃料電池車(FCV)使用的電池部材專用生產(chǎn)車間。投資額超過50億日元，每年量產(chǎn)可滿足10萬輛汽車使用的片狀電極部材。已經(jīng)開始面向豐田汽車的“Mirai”和本田的“CLARITY FUEL CELL”供貨，不過量比較少。東麗認為2020年前后燃料電池車將開機普及，因此決定盡快構(gòu)筑量產(chǎn)體制，為降低車輛的價格做出貢獻。 Yv.7-DHNl  
:D4'x{#H  
東麗目前的汽車用碳纖維以外裝材料為中心，銷售額約為一百幾十億日元。東麗預(yù)測今后車體的輕量化要求會增多，因此計劃供應(yīng)車輛的骨架部件。據(jù)說把主要材料由鐵換成碳纖維的話，車輛重量可減輕3成。