通常來說，所有類型的激光器都適合于拼焊板焊接。然而，這些激光器在焊接性能和能效等方面存在相當大的差異。全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂米塔(ArcelorMittal)的子公司ArcelorMittal Tailored Blanks已使用了德國Laserline（利澤萊恩）公司的二極管激光器來替代之前的CO2激光器。這類二極管激光器以其得到驗證的可靠性和優(yōu)異的焊接質量著稱。此外，二極管激光器的經(jīng)濟效益也尤為突出。 &I[ITp6y0  
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只有為數(shù)不多的進入一輛成品車的人會了解到完成車身結構所需投入的巨大的技術努力�？吹侥切┩庑尉�美、極具吸引力的漆門和側板，你可能不會猜到從原材料到半成品，再到最后的成品部件事實上是花費了相當大的心血。這或許就是它們原本應該呈現(xiàn)的樣子，因為當背后潛藏的努力被隱匿起來時，便可能滋生出美學情趣。同時，客戶期望汽車的車身部件能夠提供最佳的保護性能，并且車子本身具有合理的價格。因此，汽車車身工程的目標便是以一種最理想的方式將迷人的外形、最大的穩(wěn)定性和最高的效率等要素有機結合起來。 *L%i-Wg"  
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拼焊板：完整車身的前期工序 (N etn&  
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拼焊板是實現(xiàn)這一目標的關鍵 ——鋼坯在單個加工步驟中被轉化為實際的車身鋼板。這些半成品由具有不同材料厚度和質量的金屬板材焊接構成。當設計它們時，之后的部件特定的材料厚度和強度已得到了精確的界定。這提高了部件的剛度，并且允許在某些部件處精確地定位和轉換吸收碰撞能量。同時，其他區(qū)域經(jīng)過特別的加固處理以保護乘客，從而顯著提高事故情況安全性。 Se o3