近年來，以輕型/超輕型無人機、多旋翼、三角翼和航模、動力傘等為代表的低空、小型飛行器（下稱“低慢小”）越來越多。資料顯示，5月份西南、西北、中南地區(qū)機場共有19次無人機影響航班正常運行事件，給安全運行和旅客出行帶來極大不便。 ;lrO?sm
 
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除了威脅航班起降，“低慢小”還可能對國家安全造成危害。2014年法國境內(nèi)有十座核電站遇到不明身份的無人機“偷竊”；韓國青瓦臺上空多次出現(xiàn)無人機飛行并近距離拍照；2015年1月16日，一架“phantom”無人機突破“全球最嚴密的防衛(wèi)網(wǎng)”，在美國白宮草坪上墜毀；4月22日，日本首相官邸上空發(fā)現(xiàn)無人機…… *B{
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“‘低慢小’飛行器具有制作簡單、成本低廉、易于獲取、遠程操控力強、難以被發(fā)現(xiàn)和處置的特點�！敝袊�工程物理研究院（下稱中物院）副總工程師范國濱說。 h6<i,1gQ1  
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雖然今年6月1日起，國家民航局開展了無人機實名登記工作，但專家指出，正規(guī)廠家和合規(guī)用戶的“無意干擾”可以控制，但惡意者的“黑飛”則是防不勝防。 c&wiTvRV  
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為了解決“低慢小”威脅安全的問題，中物院組織單位成功研發(fā)了“低空衛(wèi)士”系列激光攔截系統(tǒng)。 #.fJ M:"tG  
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傳統(tǒng)手段存在不足 V=5*)i/  
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據(jù)范國濱介紹，“低慢小”一般具有以下特點：低空——飛行高度大部分在500米以下；慢速——飛行速度一般在50米/秒以下；目標(biāo)尺寸小——通常在1平方米左右，大量采用電池為動力，并且它們的飛行距離多數(shù)能達到5公里以上，載重也達到數(shù)公斤，大都是按預(yù)定程序自主控制飛行。  cC|  
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“低慢小”幾何尺寸小和紅外特征弱，再加上城市低空環(huán)境背景復(fù)雜，造成預(yù)警和跟瞄難度大。即使雷達和光電系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了它，由于距離近，預(yù)警時間短，機動性強，定位精度差，使用以導(dǎo)彈和高炮相結(jié)合的現(xiàn)代防空手段處置效率不高，有點像用大炮打蚊子，并且還有可能對地面和人群造成附帶損傷，不適合在城市環(huán)境和重大活動中應(yīng)用。 c+T`X?.j  
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因此，“低慢小”目標(biāo)的處置一直是安全保衛(wèi)的難點�？梢哉f，低空安防是一個世界性的難題。 3PL0bejaT7  
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目前，“低慢小”的發(fā)展極為迅速，這使得不法分子利用其進行非法肇事的可能性越來越大。當(dāng)“低慢小”對重要區(qū)域或重大活動場所的安保構(gòu)成威脅時，現(xiàn)在一般的應(yīng)對方法主要依靠狙擊手、速射炮進行攔截，或者靠空中撒網(wǎng)或直升機在空中捕獲，目前也有了射頻干擾裝置，但這些手段成功率較低。 s6(md<r  
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