軌道磨損會降低列車通行的安全性并增加燃料成本，為此俄羅斯托木斯克理工大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種高精確的、可替代手工測量鐵路鋼軌磨損程度的方法，目前已造出測試樣機(jī)。 G1:*F8q  
.aA8'/  
據(jù)開發(fā)人員介紹，目前測量鐵軌磨損最常見的方法是使用活動支架、卡鉗、模板進(jìn)行手工測量。在繁忙的鐵路線上，則由配備了自動系統(tǒng)的專門列車進(jìn)行測量，但這種方式成本太高，且只能用在大型主干線上。新研發(fā)的裝置主要用在那些仍在使用手工檢測的鐵路支線上。 kdr?I9kwW  
!= @U~X|cu  
該裝置是一個金屬結(jié)構(gòu)，使用時將其固定在軌道上，由激光傳感器圍繞軌道一次性選取300個點(diǎn)測量其到軌道表面的距離，從而得到高精度的數(shù)據(jù)，測量過程僅需5秒左右。此外，研究人員還開發(fā)了一款配套的手機(jī)應(yīng)用軟件，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，將軌道的輪廓圖顯示在智能手機(jī)上，與國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比。 E/<5JhI9~  
t;>"V.F<1  
目前，托木斯克理工大學(xué)電子與自動化設(shè)備教研室的工作人員正在改進(jìn)其機(jī)械部件并研究更精確的數(shù)學(xué)算法。