最近，國(guó)內(nèi)多位重量級(jí)專家集中在媒體撰文，歷數(shù)我國(guó)近年來(lái)的科技成就，有的媒體也在密集地宣傳科技重大專項(xiàng)的成績(jī)，這些都被解讀為正在讓中國(guó)從跟跑到領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變的科技成就。 yujv^2/  
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中國(guó)科技實(shí)現(xiàn)的歷史性進(jìn)步有目共睹，我們很有必要正視已經(jīng)取得的創(chuàng)新成就。但另一方面，要衡量中國(guó)是否已經(jīng)從跟跑變成了領(lǐng)跑，則不應(yīng)該僅僅限于展示已取得的具體成績(jī)，或者僅僅使用計(jì)量指標(biāo)等數(shù)字評(píng)估，而需要放眼到科學(xué)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)互動(dòng)的方方面面，多視角、多維度審視自己科技發(fā)展的狀況。 TU1W!=Z  
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創(chuàng)新成果“井噴”源于國(guó)力提升 2;7n0LOs}  
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在談及創(chuàng)新成果方面，最近有專家總結(jié)了幾大方面：一是基礎(chǔ)研究加速趕超；讓人振奮的工作包括建成世界最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡FAST，以及首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”、首顆微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)返回式衛(wèi)星“實(shí)踐十號(hào)”和首顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星成功發(fā)射等。二是戰(zhàn)略高技術(shù)持續(xù)突破；包括“神舟十一號(hào)”載人飛船與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功交會(huì)對(duì)接；“海斗號(hào)”無(wú)人潛水器最大潛深達(dá)10767米等科技重大項(xiàng)目成績(jī)顯著。三是區(qū)域協(xié)作創(chuàng)新，以及科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了支撐引領(lǐng)作用。 jA3xDbM  
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尤其讓人欣慰的是，上述成果的出現(xiàn)正呈現(xiàn)加速度的趨勢(shì)，但這是需要資源投入和長(zhǎng)期積累才會(huì)有的產(chǎn)出，本質(zhì)上與國(guó)力提升是一脈相承的。 fskc'%x  
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這些成果讓人驕傲，但如果要衡量自己的領(lǐng)跑能力，對(duì)是否領(lǐng)跑，如何領(lǐng)跑以及領(lǐng)跑的效果做出比較中立和綜合的評(píng)價(jià)，首先有必要考慮哪些成果是體現(xiàn)科學(xué)原創(chuàng)性的研究；哪些是為科學(xué)研究提供支持的載體，還有哪些是企業(yè)層面的應(yīng)對(duì)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的研發(fā)。就科學(xué)原創(chuàng)性而言，還要考慮是否具有系統(tǒng)性能力“批量生產(chǎn)”原創(chuàng)性科學(xué)成果或科技，以及生產(chǎn)了原創(chuàng)性成果后，是否有能力對(duì)產(chǎn)品和學(xué)術(shù)市場(chǎng)進(jìn)行引導(dǎo)。 b?-KC\}v  
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要分門別類測(cè)評(píng)領(lǐng)跑主體 U9XOs)^  
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在考慮回答上述問題時(shí)，首先有必要分別對(duì)待原創(chuàng)性的科學(xué)成果、科技重大專項(xiàng)以及大科學(xué)工程的成果和革命性的技術(shù)成果。 +.a->SZ5"  
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就原創(chuàng)性的科學(xué)成果而言，首先要承認(rèn)，我們的這一類成果的數(shù)量仍相對(duì)稀少，而且，即便有，我國(guó)科學(xué)家的工作也主要是觀察、驗(yàn)證、肯定前人已經(jīng)提出的理論或假說(shuō)。僅僅如此，顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 be]Zx`)k  
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我國(guó)近年來(lái)在國(guó)家大幅增加研發(fā)資金的前提下，不斷有新的大科學(xué)裝置落成。從等離子體人造太陽(yáng)到FAST到“海斗號(hào)”無(wú)人潛水器，這些成果極大地提升了民族自信心和中國(guó)科學(xué)的吸引力。 gMPvzBpP  
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但就目前情況而論，以大科學(xué)裝置來(lái)說(shuō)明中國(guó)科學(xué)具有了領(lǐng)跑能力，則證據(jù)并不充分。只有以中國(guó)科學(xué)家為主的團(tuán)隊(duì)積極利用這些大科學(xué)裝置解決了困擾世界科學(xué)界的共性問題，并在解決問題同時(shí)發(fā)現(xiàn)了需要世界科學(xué)界共同努力來(lái)解決的新的問題和新的研究方向，我們才能說(shuō)自己具有了領(lǐng)跑能力。否則，更恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)法應(yīng)該是我們具有了建造跑道的能力。 z J V>;  
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此外，我們的高鐵、航天以及國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的成功試飛也是令人驕傲的重大成果。但迄今為止，大飛機(jī)還處于追趕階段；航天一方面受限于技術(shù)封鎖難以擴(kuò)大影響力，另一方面其成果的民用轉(zhuǎn)化還很有限，也難以成為世界的領(lǐng)跑者。另一方面，用高鐵和大飛機(jī)來(lái)說(shuō)明創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力也有不妥當(dāng)之處。以高鐵為例，中國(guó)廣袤的國(guó)土和高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，為這種集成創(chuàng)新提供了廣闊的舞臺(tái)，但國(guó)土廣袤、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和在發(fā)展高鐵前人們的出行方式還沒有被鎖定這些特定條件，很難在其他國(guó)家復(fù)制。 [M?&JA