普林斯頓大學(xué)的一支研究團(tuán)隊(duì)，正考慮為汽車引入一套新穎的雷達(dá)技術(shù)，以更好地預(yù)估盲區(qū)和拐角的突發(fā)狀況。帶領(lǐng)這項(xiàng)研究的助理教授 Felix Heide 表示，這套系統(tǒng)結(jié)合了相對(duì)實(shí)惠的多普勒雷達(dá)裝置。 7Y
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安裝在汽車前部的雷達(dá)可發(fā)出無線電波脈沖，然后從固定表面（如墻壁或停放的汽車側(cè)面）接收回彈的信號(hào)。 RBwO+J53y  
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在沿著道路前進(jìn)的時(shí)候，車載傳感器可借助人工智能算法、對(duì)反射的無線電波進(jìn)行分析，以確定物體的速度和行進(jìn)方向。 Ml?~ |_  
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如檢測(cè)到即將到來的碰撞，即可向駕駛員（或汽車的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）發(fā)出潛在危險(xiǎn)警報(bào)。 /P:.qtT(  
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當(dāng)前原型被優(yōu)化得更易檢測(cè)自行車和行人，但研究團(tuán)隊(duì)表示，這套系統(tǒng)也可輕松被改造成能夠探測(cè)較大的機(jī)動(dòng)車輛。 .pPm~2]z  
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此前我們已經(jīng)見到過幾種利用激光來觀察拐角狀況的不同系統(tǒng)解決方案，只是它們的功率要求遠(yuǎn)高于雷達(dá)、且傳感器容易受到明亮光線的影響。 sa1h%<  
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在將這套新系統(tǒng)推向市場(chǎng)之前，普林斯頓研究團(tuán)隊(duì)仍需開展大量的工程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。展望未來，其有望在汽車上普遍存在。